neoplan720p 發表於 2016-2-18 17:02
客量證明一切。
想當年新巴條46X都好快架，so what？
掉轉角度諗
18 去到灣中同灣南？
18 又可唔可以深入老銅？
灣北除左商廈之外係 nothing
而灣中灣南老銅唔係呢個情況
邊個地方更加需要巴士我諗大家都心中有數
當年 720/720A 一齊全日都唔好諗到咁美好
為左同條鐵鬥快要擺額外資源拆線值唔值呢？
呢樣我都唔 sure ga , 但值得深思 lor
RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-18 17:21
石塘咀就可以特快，西營盤就唔可以有特快
為在成全石塘咀有特快而要西營盤經中上環何嘗唔係自私？
同埋果 ...
而家事實開出黎兜完西營盤之後都唔係多左好多客,反而因為西營盤個圈(雖然呢個好其次)、自己個班次再加上行車時間唔合邏輯趕左唔少人走...
咁我會問一句,
新巴做路線重組時知唔知道自己堆線究竟係做緊D乜?
城巴果條5X想咁樣搵客好正路,
但佢搵到幾多客就後話...
RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-18 18:11
掉轉角度諗
18 去到灣中同灣南？
18 又可唔可以深入老銅？
事實上非繁忙時間要做果條叫18...
不過以而家18系個營運狀況,
三條都唔做都唔係唔合理...
但東西區會肯放過新巴先算啦...
brianso198 發表於 2016-2-18 20:00
而家事實開出黎兜完西營盤之後都唔係多左好多客,反而因為西營盤個圈(雖然呢個好其次)、自己個班次再加上行 ...
以你個分析而家 18P 個客量搞成咁主要都唔係關經西營盤事 la
係新巴唔識點經營條線 ja ma
而我響上面其實都係想表達經西營盤唔係問題所在
而上面果位版友俾我 feel 到停一停西營盤好似罪大惡極咁
所以我先出聲 je
RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-18 18:11
掉轉角度諗
18 去到灣中同灣南？
18 又可唔可以深入老銅？
當日720好似用自己車拆720A
而新巴話要cut 720A非繁係因為720/720A非繁載客率低
所以係搵左太古城-嘉亨灣人笨
所以點解18X要入一入筲總、太古城，唔係無原因
不過新巴似乎太高估18X吸客能力
以為一條18X可以大晒720/722/18P
結果依家死得最慘係佢
RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-18 20:10
以你個分析而家 18P 個客量搞成咁主要都唔係關經西營盤事 la
係新巴唔識點經營條線 ja ma
而我響上面其實 ...
但客觀D講兜完西營盤,
班人都係唔賣新巴帳係事實...
kay 發表於 2016-2-18 20:22
當日720好似用自己車拆720A
而新巴話要cut 720A非繁係因為720/720A非繁載客率低
新巴自己諗錯方向,
諗住用18X做大東區個餅,
一開初做18X果陣一數出黎條數結果下繁灣仔爆哂煲,
再加上近年塞車問題嚴重既情況下D客一去無回頭...
而家722自己因為耀東通勤客多左有時鰂魚涌都上唔到車...
所以佢真係高估左18x個能力以為用呢條定線就可以吸堅城同鰂魚涌客可以坐佢...
brianso198 發表於 2016-2-18 20:30
但客觀D講兜完西營盤,
班人都係唔賣新巴帳係事實...
西營盤黎講上城巴流水既客仲多過18P
呢樣係新創建最唔like
kay 發表於 2016-2-18 20:38
西營盤黎講上城巴流水既客仲多過18P
呢樣係新創建最唔like
以我觀察
我估西營盤應該仲有堆客搭 5B 去老銅
brianso198 發表於 2016-2-18 20:30
但客觀D講兜完西營盤,
班人都係唔賣新巴帳係事實...
新巴係咪自己都冇幫新 18P 整文宣？