Ravenclaw 發表於 2016-3-26 02:26

kingprowm 發表於 2016-3-26 01:54
我唔信巴士公司冇諗過, 可能人地覺得大重組唔可行, 巴迷覺得可行唔代表巴士公司同樣覺得可行
反正果班客 ...

當呢度好多人都認為觀塘道可以出到好多客往來荃灣市中心既時候,佢地熱愛40好正常架喎,因為最似樣果條線就系40...

hk20020062 發表於 2016-3-26 02:46

kingprowm 發表於 2016-3-26 01:54
我唔信巴士公司冇諗過, 可能人地覺得大重組唔可行, 巴迷覺得可行唔代表巴士公司同樣覺得可行
反正果班客 ...

你咪一樣有 42C 股份

hk20020062 發表於 2016-3-26 02:48

Ravenclaw 發表於 2016-3-26 02:26
當呢度好多人都認為觀塘道可以出到好多客往來荃灣市中心既時候,佢地熱愛40好正常架喎,因為最似樣果條線 ...

即係荃灣東九咁大客倉,有咩理由 40 仲可以雙位數?
咁都唔叫問題咩

kingprowm 發表於 2016-3-26 03:20

hk20020062 發表於 2016-3-26 02:46
你咪一樣有 42C 股份

你地對 42c 既改動差不多係百害而無一利, 但 40 係攞盡著數, 完全懶理 42c 原有乘客死活
根本只係滿足個人慾望多於實際, 如果人地建議將你屋企樓下既線搞到服務水平大幅下降
你做唔做得出坐視不理先, 你問心果句

重點係 42c 又唔係蝕錢線, 好地地改黎做乜, 萬一唔好彩改完變蝕錢線係咪你地賠償返俾九巴
九巴雖然賺錢, 但仍有不少蝕錢線, 以迫切程度處理都係先處理蝕錢線, 我唔知現在 40 盤數係點
但改條多客線來就條無咁多客既線在商言商一定唔可能咁做

kingprowm 發表於 2016-3-26 03:27

本帖最後由 kingprowm 於 2016-3-26 03:43 編輯

Ravenclaw 發表於 2016-3-26 02:26
當呢度好多人都認為觀塘道可以出到好多客往來荃灣市中心既時候,佢地熱愛40好正常架喎,因為最似樣果條線 ...
但 42C 又唔經荃灣市中心, 佢唔夠多客唔關 42C 事, 可能大家高估了佢需求
大河道和千色店係 40 獨市位, 同埋行去荃富街都有點遠, 正路都搭 40, 可能真係需求冇想像中咁多

kingprowm 發表於 2016-3-26 03:51

hk20020062 發表於 2016-3-26 02:48
即係荃灣東九咁大客倉,有咩理由 40 仲可以雙位數?
咁都唔叫問題咩

香港有幾多條線可以做到全日大部份時間 10 分鐘內, 就算係大家口中既線王都會有唔少雙位數字班次, 你們的眼中釘 42c 都唔算密得緊要, 都一樣有雙位數班次, 40 雙位數班次好出奇咩

Haydn 發表於 2016-3-26 07:49

本帖最後由 Haydn 於 2016-3-26 07:53 編輯

kingprowm 發表於 2016-3-26 03:20
你地對 42c 既改動差不多係百害而無一利, 但 40 係攞盡著數, 完全懶理 42c 原有乘客死活
根本只係滿足 ...
淨係識得講「百害而無一利」、「為滿足個人慾望」,但係一d實質既野都攞唔到出黎,咁又代表d乜?

我屋企樓下條68X (係ar,又係佢,但係佢係最佳例子) 以前成日個位數,最密7分鐘一班,而家要超過10分鐘一班 (最密都係9分鐘一班),但係兩條線都依然咁好客,頂閘既繼續頂,兩條加埋客量咪一樣升左,唔見得「減左班」之後會少左人搭

你話40雙位數班次唔出奇,係,如果係非繁咪係lo
但係而家上繁15分下繁10-12分,非繁更加有20分,我唔覺呢個班次有幾合理 (雖然我搭開星期六晏晝20分一班時段既40東行好多時都係坐滿咁滯)

重有,我話「死諗6D同40」唔係無根據,請聽下深水埗交運會有關RPP同民協提出還原40既會議錄音,RPP後半段講到6D/6P/40果陣既時候九巴代表有講到40改快既原因,再唔係睇番當年RDP,或者由40改快同提出延長西約、開40特、仲有將荃油荃都一樣可以推斷到

AVD1 發表於 2016-3-26 09:26

kingprowm 發表於 2016-3-26 03:20
你地對 42c 既改動差不多係百害而無一利, 但 40 係攞盡著數, 完全懶理 42c 原有乘客死活
根本只係滿足 ...

咁美景及長青又點計數,
唔通佢地又唔屬於青衣,又唔配有條東九線?

AVD1 發表於 2016-3-26 09:30

Haydn 發表於 2016-3-25 21:52
講真, 40就咁入西約仲要跟48X走又真係幾慢
不過睇番時序, 係先提出40入西約後提油荃, 我諗油荃入唔到某程 ...

咁未即係官僚囉,
本來已經錯,到後來拉埋入西約就更錯。
明明想將條大流水轉營,點知就越轉越衰 ……

Ricky403 發表於 2016-3-26 10:05

kingprowm 發表於 2016-3-26 03:27
但 42C 又唔經荃灣市中心, 佢唔夠多客唔關 42C 事, 可能大家高估了佢需求
大河道和千色店係 40 獨市位, ...

42C個荃富街站已經完美演繹咗42C到底當唔當經荃市

我就唔信淨係關門口街東面嗰幾幢可以做到密車一班上二十人以上,如果淨係嗰幾幢就做到呢個客量,40係唔係應該做到同樣班次同樣客量?
大河道同千色店冇人去坐42C?你企喺42C荃富街站頭做個問卷調查先啦,仲有而家大窩口站嗰邊分分鐘仲有人係用61M>42C㗎

P.s.: 42C真係要唔做荃灣市中心嘅,麻煩唔好再停荃富街同大窩口;到時睇怕42C自己都即刻鬆動好多可以減車
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