LF6277
發表於 2016-3-26 21:01
RobynnNKendyFan 發表於 2016-3-26 14:35
你諗唔諗到方法可以幫 40 提升客量而唔影響 42C 先?
諗到既話可以提出 ga
40改快左唔經美孚
荃富街大窩口堆客過哂去40
到時42C咪一樣要減班
:L
Haydn
發表於 2016-3-26 21:09
HN745 發表於 2016-3-26 20:47
師兄你又黎被逼害妄想症?
都係戈句,我都係第一次見人係有得可以改到更好但係寧願保舊囉
就如明明特快可以 ...
你覺得你SEND比九巴份"40行返舊線"九巴會理咩(笑
民協已經幫佢做左呢樣野, 結果當然係叫深水埗班人用2A/6D<>40同埋6D<>14/15/16去觀塘, 仲有2A/6D<>40同2A/6D>33A去荃灣lo
再唔係等6P開有3班咁大把
呢句我有保留,無錯
我係有保留(笑
雖然話就話40延去麗城
但係路程長左 優勢只係一程車過
再加上兜美孚 我唔見得真係會吸到好多客
40延長除左一程過, 西約<>葵涌道之外仲可以叫做補每朝8點前美孚>西約服務空白ge... (234X西行頭車7:30尖沙咀開, 約8點到美孚)
都係果句
不如加曬30X/42/42A/44/45/52X/234X/238X<>40補空位仲好過la
HN745
發表於 2016-3-26 21:14
Haydn 發表於 2016-3-26 21:09
民協已經幫佢做左呢樣野, 結果當然係叫深水埗班人用2A/6D40同埋6D14/15/16去觀塘, 仲有2A/6D40同2A/6D>33 ...
如果加返234x<>40既話
到時我訓過龍都可以用呢個bbi 趕返學
得政也。:lol
shakugan2005
發表於 2016-3-26 21:41
HN745 發表於 2016-3-26 21:14
如果加返234x40既話
到時我訓過龍都可以用呢個bbi 趕返學
得政也。
40轉乘2F/211/91/91M/92等線都改左幾個月先加番, 要佢加所有美孚做尾站既線同40做轉乘真係難左D, 依家一定要係美孚轉既得個6號, 不過依個轉乘就廢既, 應該加6號開往荔枝角轉40開往荃灣/麗港城, 同埋40開往荃灣/麗港城轉6號開往尖沙咀, 而唔係荔枝角總站出番黎美孚依段仔, 仲要唔係免6號車費
shakugan2005
發表於 2016-3-26 21:46
Haydn 發表於 2016-3-26 21:09
民協已經幫佢做左呢樣野, 結果當然係叫深水埗班人用2A/6D40同埋6D14/15/16去觀塘, 仲有2A/6D40同2A/6D>33 ...
點解會話40去補位而唔係234X延長服務時間, 依家個問題係234X頭車開得太遲尾車開得太早
kmb兄
發表於 2016-3-26 21:51
shakugan2005
發表於 2016-3-26 21:52
本帖最後由 shakugan2005 於 2016-3-26 21:53 編輯
Haydn 發表於 2016-3-26 19:07
我之前咪講過你唔鍾意荃葵青是但一條搭美孚既話咪大改296C lo
而且當日40改道美孚尾站既話之後條替代幾乎 ...
你講果種走線不如直接係東京街開條線去觀塘好過拉埋296C, 反正212都係死緊, 好過依家又開多架半畸形既2X
另外, B1收幾錢277收幾錢? 我記得當日取消277既通告好似只係話乘客可選搭較平既76K
HN745
發表於 2016-3-26 21:53
shakugan2005 發表於 2016-3-26 21:41
40轉乘2F/211/91/91M/92等線都改左幾個月先加番, 要佢加所有美孚做尾站既線同40做轉乘真係難左D, 依家一 ...
唔好意思師兄,其實我有D唔明你講緊咩:L
234X <> 40呢個BBI只係比西約班人可以快D出到美孚轉40入東九(前提係40未入麗城
依家我用緊234A/B轉40,有時都送車尾:L
不過234X出到美孚有時行到站頭冇耐就會有部40岩岩好黎到
結果戈程只係用左半個鐘就由西約到到牛頭角下村,都算唔錯架啦;P
shakugan2005
發表於 2016-3-26 21:57
kmb兄 發表於 2016-3-26 21:51
荃灣區主線40?
你呢條40做晒葵芳,美孚,長沙灣呀,
主你條鐵咩
40係荃灣條路不知幾正常, 唔經葵涌道搭埋葵興葵芳就行荃灣路囉, 應該都夠客既, 不過到時要改埋38, 38就會好吃力, 40唔正常既地方係美孚
Ravenclaw
發表於 2016-3-26 21:59
本帖最後由 Ravenclaw 於 2016-3-26 22:14 編輯
如果40拉得成入去西約,我又即本體下有幾多本錢去同條綠小302搶客...
因為老九冇理由唔知道西約、荃景圍果幾舊住宅系對速度特別敏感既,基本上條線唔系祈得尊走人已經唔彩你,取而代之系M線荃灣站見,所以西約d友仔系唔鐘意坐40往來觀市,更唔好講條線要行葵涌道兼去埋長沙灣先走人...
個結論系,老九真正拉線入去既目的並唔系想做西約居民往來東九,而系另有目的,我估計就系想做葵涌道流水,同埋大涌道堆工廈囉...
但如果老九真系想用40去同302搶,咁個問題黎啦,你搶唔搶到呀?人地綠小5-8分班...
老九個思維好簡單,往葵芳,雖然貴過綠小,但快過綠小兼且容易上車過綠小,所以佢覺得可以收$8.80,然系反方向,冇得特快(自己check翻40點入西約),但靠分段平過綠小吸客($5.60 VS $6.70)...
東行當你真系搶到,往深井,人地架綠小系正葵涌廣場開,會唔會同你行出去葵涌道等40呀,西約唔窮架喎,唔會同你貪呢d小便宜,除非葵涌廣場人龍打蛇餅啦...
OK,到大涌道工廈客啦,條40有冇客就好depends on班友腳唔腳殘啦...
如果佢地腳殘,40好彩,會食到新客,然後坐去黃大仙/陶大轉車翻歸,否則,佢肯行去大河道的話,咁『賴野』,290/A搶一大堆走,40系大涌道果堆工廈又系冇肉食(唔好同我講去葵芳流水,單系58M已經可以浸死你)...
所以,其實老九你想點呢,如果真系比我講中系想同302死過,咁祝老九好運啦,我就唔樂觀啦...