neoplan720p 發表於 2016-8-24 02:36
18X客量好左，唔係因為18X嘅吸引力，只係新巴刻意將其他幾條有關連嘅線做頹，逼啲客一係坐地鐵，一係就俾$8 ...
何止18同18P夾埋，係可以14分鐘都無一架車,
成過炮台山區除左619同一千零一班25號之外,
上繁可以4-5個字無任何一架去灣北既巴士,
包括2, 2A, 18, 18P
kay 發表於 2016-8-23 21:41
明報間接幫新巴宣傳88X
廣告費又唔駛比，慳咁多廣告費
但最怕係劣幣驅逐良幣.......:'(
brianso198 發表於 2016-8-23 22:28
18P東行唔入返中環的話難聽講句無得救...
根本要做番舊18果種先有得救......
否則肯定唔會夠客...
andy1010 發表於 2016-8-23 23:01
講真柴小開乜都無問題, 要用貴價88X黎搶780生意既咪試下拎780去做, 到時班柴小人自然會插架啦
但唔該唔好 ...
在於本人黎講, 唔見得柴小公司肯係唔搶其他區資源既情況下開柴小線......
neoplan720p 發表於 2016-8-24 02:36
18X客量好左，唔係因為18X嘅吸引力，只係新巴刻意將其他幾條有關連嘅線做頹，逼啲客一係坐地鐵，一係就俾$8 ...
其實而家呢條18P舊年改線時有兩樣野係令人髮指: 1. 學2/102兜銅鑼灣; 2. 兜正街
結果可能北角人對兜銅鑼灣太敏感, 柴小公司肯唔兜銅鑼灣, 但正街照兜........
053h4 發表於 2016-8-24 09:48
所以，要加班係619，唔係18+18P
619密密有，可必死等垃圾新城？
但唔通619東行要提速+雙向分段收費?
ahken 發表於 2016-8-24 09:56
其實而家呢條18P舊年改線時有兩樣野係令人髮指: 1. 學2/102兜銅鑼灣; 2. 兜正街
結果可能北角人對兜銅鑼 ...
其實以前18真係ok ga, 海皮線係有得做，電車路沿線都係客倉
如果18P肯係西港城0個度入返電車路/東邊街入西營盤可能有得做
特快留俾5X同18X