頭先5點3返南區
係跑馬地馬場見到90準備上隧道，得below 半車
似乎都唔係好理想
171就真係..，見到3班九龍方向，3班都得10-20人
以前起碼係半滿至坐滿，唔好睇少以前171客量
如果巴士公司想做返以前半滿至坐滿
減班應該會減到12-15分鐘
但減班就會進入輪迴
根住返到華富村口，又無啦啦見到部91坐滿..
依家運吉話會於農曆年後先做重組
但我相信呢一個月，挽救唔到幾多
另一方面，今日見48/78黃竹坑方向，經常到香港仔就拖卡
本來1個鐘頭8班車，變成15分鐘2部車，真係接駁地鐵站既線好唔理想
而黃竹坑站好多客都同48/78時辰8字唔夾
走左部車就有人去等
但今日見4M都唔密車，點幾係黃竹坑企左陣，無上星期咁瘋狂
不過黃竹坑站交通好慘
返香港仔有4M/48/78/69A/紅van
返華富有48/69A/紅van
返華貴有78
你話好多選擇，但其實去到某D時間，成個站頭無車開
48/78未夠鐘開車，4M/69A/紅小車等人
如果署方唔係要平衡各方利益
根本上唔應該太多線做同一堆客
brianso198 發表於 2017-1-7 09:32
2M開黎做乜?
2M本身根本係唔會有公司肯做D線黎,開2M分分鐘用既車唔係少(講緊一單都要行三部車但價錢就收得 ...
東區DC講到明取消77/99是但一條係一定要有替代唔係一定反對,8 q+ [8H物就係77/99既替代;P
cruisesnet 發表於 2017-1-7 19:11
8H物就係77/99既替代
而家8H連耀東都唔經唔算係替代喎...
kay 發表於 2017-1-7 18:04
頭先5點3返南區
係跑馬地馬場見到90準備上隧道，得below 半車
171 依家晚晚城巴7點左右入南區頭車都係運凳入香隧:L前幾班九巴都係坐滿窗口位
依家九巴時段好明顯處於下風 鴨島客無左 海洋公園散水客又做唔到
平日夜晚7~8pm返荔枝角拖卡總有1至2架運凳出香隧:L
係堅拿道西上返10個8個先無甘難睇
九巴仲keep 住出車海都合理既(212 居然仲存在;P)
171依家朝朝都係靠紅隧南行返工客打爆部車(間唔中仲排到上樓梯) 香隧口落左大半
(以前城巴時段朝早好易係北河街坐滿,登打士街打爆 依家都係行晒彌敦道先間中坐滿窗口位)
北行注定做12-15班次 如果執到定點更好
南行靠紅隧keep住10-12就差唔多
171本身私牌都好嚴重,時段頭車都係靠私牌/柯打車, 倒不如趁機執執時段仲好 蝕少d當賺
kay 發表於 2017-1-7 18:04
頭先5點3返南區
係跑馬地馬場見到90準備上隧道，得below 半車
不過黃竹坑站交通好慘
返香港仔有4M/48/78/69A/紅van
返華富有48/69A/紅van
返華貴有78
你話好多選擇，但其實去到某D時間，成個站頭無車開
48/78未夠鐘開車，4M/69A/紅小車等人
如果署方唔係要平衡各方利益
根本上唔應該太多線做同一堆客香港仔係去石排灣華富華貴的必經之路, 去數碼港又一定經上華富, 紅van開線無規管
好自然出現如此組合
頭先19xx搭112旺角到天樂里目視如下；
送左班112車尾 同時171跟112走
3分鐘後另一架 171到站
5分鐘後112 到站上車，後面又有171
結果到紅隧要稍排隊，3架城巴171癡住咁濟，各車都得十個八個，紅隧口各南區車條隊數埋無十人.
到南洋酒店，對面南行97拖90，各車都係十個八個.
明顯各車已經過＂該路線最高載客點＂
因為今日港鐵半價?
星期六南行最高客流量時段如此慘烈..
以前同"該時段高客流量相反方向"都無咁慘烈......
另外，今晚19xx一出紅隧就開始塞，有啊Sir係橋面指揮交通.
大概十三分鐘先塞到落橋.
幾部171就好啲可以靠快線避走切線位導致既擠塞.
懶等102做左傻仔陪塞.好在有90 97出現當睇下戲.
完
someone2009 發表於 2017-1-7 20:23
171 依家晚晚城巴7點左右入南區頭車都係運凳入香隧前幾班九巴都係坐滿窗口位
睇下海怡接唔接受減班但唔經利東同堅拿道西的171
今日搭左兩程南港島線，影完629A趕出去"牛"936．
往金鍾第一抽車上唔到滿晒．第二抽上到，17：27
上車．之後20：58 0係美孚上車再轉南港島線，無
留意金鍾上車翻海怡時間．翻到海怡時間為21：40
，再減翻12-14分鐘會得出金鍾上車時間．成抽車
翻海怡（南區）坐唔滿有位坐，留意海公翻金鍾都
係有位坐．唔係撞正海公散場真係學"id=Kaix"戶口
話齋南港島線有排唔駛加卡，去到今日仲見"新屎
坑"海怡節翻金鍾遊車河．
美孚翻鴨島約９個字，N171仲有可能，171一定唔
得，鬼叫171要入海怡停0個三個站．．．:'(
今日臨收檔前兩個觀察
1.
TVB news
報道了南港島線通車後，71建議取消的新聞
根據以往經驗，九巴70X、新巴43X
都係比TVB報道過，然後最終取消
想保住71既朋友，要留意駛唔駛做定野
電視台講的理由為
25%客轉坐港鐵
與現有路線重疊
就算71途經部份無鐵路覆蓋地方
但另一問題係，佢的確同7/90B/91重疊，呢一個PT會好麻煩
2.
新聞透視今晚頭半part講南港島線
有用家以前搭590A，唔塞車要38分鐘返公司
港鐵通左就26分鐘
不過有個有趣現象係
只有用家、區議員係報道出聲
關注組、研究組一句聲都無
早前新聞透視，有單天橋預留位被浪費既專題
都有個別研究組既人被訪問
當然大家話TVB news立場有問題
但事實係，佢覆蓋最多觀眾
大台咁樣hea住報道南港島線新聞，有咩想法自行判斷
另外，署方已在個別新聞講定農曆年後搞重組
前面有站友話要等埋港大，但到時都已經月中，又臨近過年
唔知會唔會又有人搬龍門，話農曆年前有人唔返工呢
1月數據無可避免會成為農曆年後路線重組的論據
暫時睇對署方、巴士公司都有利
尤其629 cut剩 5班車，變相提早了重組