kay 發表於 2017-8-22 21:45
今晚1905返到黃竹坑站
見到有部11.3M E500行78走人
架車係頂閘,企到過黃線
4M有車咪搭,冇車就等都費事等
今日1807金鐘上南港島綫
去到黃竹坑轉78啱啱好
4M都係排長龍,排得嚟搭78都落咗車:time:
dydx 發表於 2017-8-23 00:26
4M有車咪搭,冇車就等都費事等
今日1807金鐘上南港島綫
尋日連南朗山道中銀ATM都好多人轉車
我坐48剩係轉出去都要5分鐘
香港仔海濱又排長龍...
尋日放工時間見
37B/70/72都識頂閘
592都有頂閘,但後面有架吉車跟尾
96坐滿
90/97就得半滿以下,明顯比下去
053h4 發表於 2017-8-15 06:07
行多唔到一分鐘出番南朗山道去香港仔就有車海級服務去香港仔，下繁死等48/78+4M, 我真係諗唔明 ...
48/78班次不是頻密，4M人龍又長，我自己也喜歡走去中銀ATM等車回華富，起碼可以叫五飛，不介意在華貴再上去華富還有70/72/107。
我相信南朗山道中銀ATM這個巴士站。某程度上已經取代香港大學西閘巴士站的轉車功能。
本帖最後由 dydx 於 2017-8-26 07:14 編輯
053h4 發表於 2017-8-15 06:07
行多唔到一分鐘出番南朗山道去香港仔就有車海級服務去香港仔，下繁死等48/78+4M, 我真係諗唔明 ...
等得4M都係唔想行
以自己為例,喺港鐵站行出嚟就上車
車到屋企門口落,車程都要8-10分鐘
唔算好快,但即刻上到車都會搭
喺南朗山道有59A入到香港仔中心
但冇幾多個係專登等佢,都係見有車先上
小巴vs小巴計
下繁出去搭59A多數都快過4M到香港仔
LN9267 發表於 2017-8-26 00:57
48/78班次不是頻密，4M人龍又長，我自己也喜歡走去中銀ATM等車回華富，起碼可以叫五飛，不介意在華貴再上去華富還有70/72/107。
呢句係米掉轉左？你想講華富落華貴有70/72/107搭吧．．．
依家唔知有無人會鬧南區唔CUT多D車搞到加價...
其實新城嗌加價,之後應該會做返晒D重組去CUT LOSS
南區當日未找既數,最後都要找
本帖最後由 dydx 於 2017-8-26 09:18 編輯
3asv6 發表於 2017-8-26 07:18
呢句係米掉轉左？你想講華富落華貴有70/72/107搭吧．．．
係搭到華貴落車再行番上華富
落得華貴搭呢三條線又點會去黃竹坑轉鐵...
kay 發表於 2017-8-26 08:47
依家唔知有無人會鬧南區唔CUT多D車搞到加價...
其實新城嗌加價,之後應該會做返晒D重組去CUT LOSS
我都覺得當時重組唔做到盡係為咗加價，等加價後90/97/590，71/91/94等線再三變二。
kay 發表於 2017-8-26 08:47
依家唔知有無人會鬧南區唔CUT多D車搞到加價...
其實新城嗌加價,之後應該會做返晒D重組去CUT LOSS
城巴加我覺情有可原，有0的線超載到坐車頂都
會蝕．就好似１，條線越拉越長無得加．當年
由＄5.1減到＄3.4可能已經蝕緊．城巴加２％
我覺會比佢加盡，新巴要加就跟城巴加２％吧
．運吉批佢加５％先算吧．城巴唔比佢加再0甘
落去佢會終有一日比翻個專營權政府．．．:L;P