053h4 發表於 2017-12-6 12:43
前面一早都話99等同南區18X, 唔係上耀東更加少人
你晚繁坐過99未?
99好多時都坐滿入南區
少人只係同前車近
kay 發表於 2017-11-20 16:55
上星期試過早繁坐107經香隧出市區
差唔多0755到收費廣場,以隧道入口計,龍尾未到收費站
朝早因為巴士專線,所 ...
今朝要去鰂魚涌華蘭中心,搭返呢班77X
0755 香港仔上車
上埋香港仔班客就坐滿+企幾個出去
0800 入隧道,開始塞車
0810 出隧道,堅拿道橋繼續塞車
0820 上東區走廊
0830 惠安苑落車
77X一程過塞埋車都係35分鐘
香港仔又要駁腳先去到港鐵站
香隧唔係太塞出港島北都係搭番巴士好啲
dydx 發表於 2017-12-8 13:14
今朝要去鰂魚涌華蘭中心,搭返呢班77X
0755 香港仔上車
上埋香港仔班客就坐滿+企幾個出去
比以前快左15分
以前坐0745班次
0845先到新威園:L
77X以前兩班都爆(過業漁大廈就爆)
依家0745呢班唔爆
似乎都係有客唔搭
不過同99X比,77X影響算少
又吹下水
之前有日坐43M,除左司機又有師傅,忽然有師傅講671,話原來依家一程車"比夠兩個鐘行"
以前得80分行,仲話因為30分一班,要預足時間
一部車做一轉要4個鐘,真係仲差過做968,亦都難怪巴士公司想放棄佢
而渣43M個師傅話,我一轉有一個鐘9個字行,比以前671仲要多;P
leo_ku 發表於 2017-12-10 22:15
柴文瀚根本無資格講任何野。
最初南港島線係要減11條巴士線, 去到今年減唔夠數, 而港鐵客得11萬左右,
而他 ...
計車數,減夠WO
連95/595/37A/42/170都有份一齊減仲想點?
TD睇CUT車數,唔係睇路線LAW
CUT到60部車,線就只CUT 94X/95B/590A/973P,呢D先高招
剩CUT 212/590A 都CUT唔到60部車出黎
始終南區也cut了629大部分服務，那裡也有不少巴士了。
講真，我自己聽很多次區議會錄音，柴文翰提出很多議題，但很少其他議員給意見（不計算他所屬政黨），差不多孤軍作戰一樣。
其他區議會經常要求巴士線加強服務，我心想柴文翰如果在其他區議會當議員更合適，現在他在南區區議會浪費了他。
leo_ku 發表於 2017-12-10 22:15
柴文瀚根本無資格講任何野。
最初南港島線係要減11條巴士線, 去到今年減唔夠數, 而港鐵客得11萬左右,
而他 ...
不過，海怡、西村居民不喜歡巴士線經利東，造成90/97重組困難重重。
真的看事態發展，下年RPP新城提出什麼方案出來，我自己總覺得671/90/97會上RPP。
LN9267 發表於 2017-12-11 00:05
不過，海怡、西村居民不喜歡巴士線經利東，造成90/97重組困難重重。
真的看事態發展，下年RPP新城提出什 ...
唔鐘意咪各自30分班囉...