原帖由 AVW21 於 2011-6-11 17:12 發表 
小弟係覺得用巴士好啲嘅一員,我住德田,
最近嘅鐵路站距離10分鐘,
而且出MK有16&紅小,
尖咀有215X深夜有N216,
CWB,灣仔有603,
觀塘有63小巴,
商場門口重有38同277X
港鐵係好,不過叫我次次出入都要10分鐘上落斜,
我會 ...
其實你已經係比較幸運既一群,從來覺得,九龍東規劃真係比較人性化,有大量港鐵上蓋公屋(不過就唔知係咪因為觀塘線沿線幾乎盡是公屋,所以兩度被削過海!),舊既拆左原址重建公屋(第二D區就通常賣地起(偽)豪宅),新既有規劃中、唔少人眼紅既啟德公屋,即使係唔近鐵路站既半山,由慈雲山、四順秀茂坪到藍田,都有唔錯既巴士網絡,算係補償到唔近鐵路站既不足
反觀一山之後既沙田,只有貧者越貧,富者越富。有D地方已有81C、87D、182、170、E42等巴士線去港九旺區、機場等地,都再要整多條馬鐵畀佢;而本身冇呢D巴士線既地方呢,就馬鐵又唔到,最離譜係馬鐵出現後,呢D地方僅有既巴士線仲要被削班。你睇下顯徑、廣源、新田圍....... (尤其後者,條廢線之王82K黎到變成寶就唔在講,近年仲已經惡化到連晨早過海村巴都冇,本來好準時既81M又經常脫班)
而家仲話唸緊水泉澳起公屋,真係好似仲未害得夠多人咁...... 如果沙中線通埋,係得顯徑有希望好轉,其它地方........ 完全係不便者越不便,方便者越方便
[ 本帖最後由 mckhgc 於 2011-6-12 22:27 編輯 ] |
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原帖由 mckhgc 於 2011-6-12 22:24 發表 
其實你已經係比較幸運既一群,從來覺得,九龍東規劃真係比較人性化,有大量港鐵上蓋公屋(不過就唔知係咪因為觀塘線沿線幾乎盡是公屋,所以兩度被削過海!),舊既拆左原址重建公屋(第二D區就通常賣地起(偽)豪宅),新既有規劃中、唔 ...
怒我直言, 對於新田圍呢個老化的屋村, 本已就唔多人要搭車出外。
婆仔去買野飲茶好多時都會在沙田區進行, 變相 81K, 282 都已經
可以滿足到個需求...
相近情況仲有清河村, 條村有唔少新移民 / 低學歷基層人士搬入去住,
有唔少都係北區入面做基層工作, 例如保安, 清潔... 變相出市區的需求
都少左 (有朋友做過調查公司, 佢話清河村用火車出入的人, 比例最高的
竟然係學生), 敢問巴士公司又點會開咁多條線入去呢? |
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原帖由 mckhgc 於 2011-6-12 22:24 發表 
其實你已經係比較幸運既一群,從來覺得,九龍東規劃真係比較人性化,有大量港鐵上蓋公屋(不過就唔知係咪因為觀塘線沿線幾乎盡是公屋,所以兩度被削過海!),舊既拆左原址重建公屋(第二D區就通常賣地起(偽)豪宅),新既有規劃中、唔 ... 廣源有咁大條281A係到
顯徑來來去去都係咁
分別唔大
新田圍已經講緊嚴重老化
況且上山一樣有線出去 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 mckhgc 於 2011-6-12 22:24 發表 
其實你已經係比較幸運既一群,從來覺得,九龍東規劃真係比較人性化,有大量港鐵上蓋公屋(不過就唔知係咪因為觀塘線沿線幾乎盡是公屋,所以兩度被削過海!),舊既拆左原址重建公屋(第二D區就通常賣地起(偽)豪宅),新既有規劃中、唔 ... 其實馬鐵沿線都有唔少公屋
只不過係起咩名城 車公廟站上蓋呢啲
真係好過分
政府想係水泉澳起公屋,到時巴士公司唔開線真係唔得。
(雖然四彩都只有小巴 ) |
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原帖由 chan6723 於 2011-6-12 23:13 發表
怒我直言, 對於新田圍呢個老化的屋村, 本已就唔多人要搭車出外。
婆仔去買野飲茶好多時都會在沙田區進行, 變相 81K, 282 都已經
可以滿足到個需求...
相近情況仲有清河村, 條村有唔少新移民 / 低學歷基層人士搬入去住,
有唔少都係北區入面做基層工作, 例如保安, 清潔... 變相出市區的需求
都少左 (有朋友做過調查公司, 佢話清河村用火車出入的人, 比例最高的
竟然係學生), 敢問巴士公司又點會開咁多條線入去呢?.
其實,到底係有雞先定有蛋先呢?
係居民對區外交通需求低,所以令區外交通少;
定係本身區外交通不足,令居民半被逼地留在原區活動,以致所謂居民對區外交通需求低?
另一較相近的著名例子,是東涌逸東村,但此村相對較幸運,至少嶼巴38同港鐵有轉乘優惠,鐵路駁腳費僅$2.1。
逸東村的問題,是居民本身對外交通需求低?還是本身對外交通不足,令居民被逼足不出戶?
至於新田圍,又係雞先定蛋先?係因為本身人口老化,唔多人要搭車出外,令對外交通需求低,所以對外交通服務亦少;還是本身交通差到趕客,令村內年輕一輩有能力搬都「逃亡」,以致人口老化?同區的瀝源、禾輋,比新田圍更舊,但為何卻不見有同樣人口老化問題,相反不論交通、商場都有聲有色?
反觀另一個地方:天水圍,尤其係天北,同清河、逸東差唔多,同樣係位處新界邊陲,同樣係居民多為新移民、低學歷低技術人士,以從事保安清潔等基層工作為 多,甚至領綜援,但交通就完全係另一個世界:大量過海巴士967系、969系,K76+輕鐵覆蓋全區免費接駁港鐵西鐵線,更唔使提西鐵線到市區又有較高可達度,再加不知幾多村巴......點解同清河、逸東,差不多性質既地方,交通又可以好咁多?(但偏偏最多怨言既,似乎又係呢度! ) |
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