問題始終在於馬鐵在定線時出了問題,
既非直出九龍, 亦無接駁巴士, 而近十分鐘到達車站的屋村,
所行經之地方亦欠缺遮蔽或空調, 再者, 作為一條新鐵路,
車站無空調, 有時等車都好辛苦.....
要改變市民的乘車習慣, 必須有明顯較佳的優勢先成功,
但馬鐵比起西鐵及將軍澳線明顯較差. 這變相亦令巴士成功.
可是事實上馬鞍山的巴士服務, 又未至於十分好.
好似681晚間十點幾十一點都仲要企, 班次明顯比619甚至603疏,
就可見服務其實係唔太理想. 呢個只係佢定線定得好. |
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原帖由 JC3987 於 2006-4-26 01:31 發表
唔想冒犯, 但睇左呢條題目咁耐, 出呢個結論的 "唯一原因",
會唔會係樓主分析能力未夠!?
見統計數字話, 半山區下四分位收入果個, 月入三千幾四千, 唔駛問阿貴,
果個應該係外傭來架啦, 即係話交 ...
哎呀!小弟的分析能力確是差過人(笑)
只怪小弟讀書不才,未能培養分析能力
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-4-26 17:36 編輯 ] |
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:P...................
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原帖由 JC3987 於 2006-4-26 01:31 發表
冇錯, 如果用月票由馬鞍山出旺角, 尖沙咀, 甚至港島返工會平左.
但而家仍然搭巴士出入的一群, 有幾大部份如果改搭馬鐵係會平左/ 快左?
好簡單, 俾你用馬鐵月票慳埋幾多, 出到九龍轉地鐵果程
分分鐘同你敗晒佢有突.
轉地鐵過海去中環都平巴士$180
因為不少人都假設地鐵過海坐底$10,
尤其係少搭地鐵的馬鞍山居民,
但其實尖沙咀去上環/灣仔都只係$7.9,
佢地計出黎同巴士差唔多而冇買月票唔出奇
[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2006-4-26 14:56 編輯 ] |
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比較下2001年的大埔市中心一帶同馬鞍山
(即使現時馬鐵通車,
巴士客量仍然變化不大,
數字上應該差唔多)
馬鞍山平均只有5%人口每日搭火車,
耀安邨有幾座更只有 0.9%
頌安邨貼住西沙路個座更加係 0%,
越近馬路越少人搭火車
大埔中心/富善/富亨/廣福卻有多達30%人口每日搭火車
馬鞍山同大埔市中心一帶一樣有大量直接點到點巴士線,
搭東鐵又一樣要先轉車,
馬鞍山出中環/尖沙咀/旺角更有平巴士好多的月票,
那為何兩者佔有率會差咁遠?
[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2006-4-26 14:57 編輯 ] |
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原帖由 hk_ayu 於 2006-4-26 14:51 發表
比較下2001年的大埔市中心一帶同馬鞍山
(即使現時馬鐵通車,
巴士客量仍然變化不大,
數字上應該差唔多)
馬鞍山平均只有5%人口每日搭火車,
耀安邨有幾座更只有 0.9%
頌安邨貼住西沙路個座更加係 ...
問題係大埔區一發展就有火車，
馬鐵就等居民已有乘車習慣先出現，
情況同無線的慣性收視差不多。
同時馬鐵定線亦有問題，大埔則有免費接駁巴士。
當然大埔已經係東鐵沿線，馬鐵去東鐵都要轉多程。
所以要多點人坐就可能等沙中線，
到時可能吸引到往東九龍的馬鞍山客
還有月票只針對每天返工的長途客，如果無月票，
坐鐵路基本上比大埔的貴,亦較慢！
[ 本帖最後由 lch 於 2006-4-26 16:16 編輯 ] |
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原帖由 lch 於 2006-4-26 16:13 發表
問題係大埔區一發展就有火車，
馬鐵就等居民已有乘車習慣先出現，
情況同無線的慣性收視差不多。
同時馬鐵定線亦有問題，大埔則有免費接駁巴士。
當然大埔已經係東鐵沿線，馬鐵去東鐵都要轉多程。
馬鐵其實等於大埔接駁巴士,
大家都係轉1次車先搭到東鐵
閣下都認為係慣性,
不過好多板友唔認同 |
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原帖由 hk_ayu 於 2006-4-26 17:56 發表
馬鐵其實等於大埔接駁巴士,
大家都係轉1次車先搭到東鐵
閣下都認為係慣性,
不過好多板友唔認同
但K1278唔使錢wor...馬鐵要呢... |
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原帖由 sa 於 2006-4-26 18:34 發表
但K1278唔使錢wor...馬鐵要呢...
0% vs 30%
差距太大吧
連廣福呢個公路前尾站都有30%用K巴+東鐵... |
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原帖由 hk_ayu 於 2006-4-26 17:56 發表
馬鐵其實等於大埔接駁巴士,
大家都係轉1次車先搭到東鐵
閣下都認為係慣性,
不過好多板友唔認同
但我覺得而家馬鐵既性質同輕鐵
差唔多,但係輕鐵係夜晚繁忙時間
專注做天水圍站西鐵接駁輕鐵既路線
(包括:輕鐵705路線/706路線,751路線,
761路線及761P路線)既輕鐵車廂班班
都差唔多座到滿瀉,反觀馬鐵係夜晚
繁忙時間係大圍站果四卡車廂都座唔滿,
我有陣時都覺得九鐵真係好晒錢興建
呢條馬鐵,倒不如採用當年既建議用輕鐵
服務沙田馬鞍山區仲好過.
其實而家馬鐵吸引唔到人搭既原因始終
馬鞍山現有既巴士網絡所去到既地方
搭鐵路又要轉好多程,兼且馬鞍山區亦有
多條K線,M線接駁九廣東鐵及地鐵,所以
先至搞到馬鐵既客量咁差的原因. |
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樓主
