HF3204@243M 發表於 2017-12-5 06:17
倒番轉嚟諗
如果 936 冇四小龍
咁快就諗936全日？做全日睇怕仲要兜喎，或者延長至石圍角:lol
今日試坐咗經東北葵既936，行車時間如下:
0940 梨木樹
1016 西隧口
1025 港澳碼頭
1029 怡和大廈
1033 政府總部
1034 入境事務大樓
1046 怡和街
1052 銅鑼灣棉花路
GW4866 發表於 2017-12-5 05:15
跟40P去程咪做唔到和宜合道工商廈同一帶私樓
25-30分鐘行完總站區，仲未計兜中途站
用上世代過海線嘅基準就話OK姐......
我諗九巴都預左整合
所以特登留番舊走線俾人參考
唔想班區議員建議時加太多料
053h4 發表於 2017-12-5 19:11
唔開全日根本唔會做得起
978/673就係例子
978/673係畀全個北區，但936只係畀北葵涌同小部分長沙灣，差好遠。
053h4 發表於 2017-12-5 20:12
梨木樹及北葵涌有唔少工廈，非繁有強大雙向需求
一日唔全日，一日都趕走好多客，因為唔敢等 ...
下，而家繁時客量都唔係好好，全日左繁時就會多左人咩？非繁會多人過繁時咩？啲人繁時唔翻工非繁翻？你係咁架？
053h4 發表於 2017-12-5 20:12
梨木樹及北葵涌有唔少工廈，非繁有強大雙向需求
一日唔全日，一日都趕走好多客，因為唔敢等 ...
我覺得40P潛力高過936囉
053h4 發表於 2017-12-5 20:12
梨木樹及北葵涌有唔少工廈，非繁有強大雙向需求
一日唔全日，一日都趕走好多客，因為唔敢等 ...
咁樣講既話，936全日似乎會係四小龍及長沙灣工業區(即荔枝角站)更加主導喎………
都係O個句，加番個13蚊西九往港島分段都不錯。
我自己諗法，學30X，同AEON合作，O係碧海藍天AEON整個八達通機，梨木樹搭$18，落車去AEON拍卡，回程免費或大幅減價。(如果要去AEON買夠幾多錢先准換仲正)
再加埋周邊既設備宣傳下D活動(如D2 Place)，因為梨木樹尾班車之後都要一大段時間先有車返去。
做下九巴x商場/商戶推廣，好似幾正咁。
(港島往西九都可整個落車拍卡退回一定金額)
根據九巴ETA 934尾班 44分鐘行完 936就66分鐘行完比較想睇下兩條線假日點，不過多數過幾個月先储到批客