如果九巴肯將968轉934回贈番第一程的difference, 即係279X形式, 會比電車轉乘更方便
phykk45 發表於 2017-12-6 10:53
如果九巴肯將968轉934回贈番第一程的difference, 即係279X形式, 會比電車轉乘更方便 ...
其實依家都可以934/960/961<>936/968 (不是西隧-5)
不過九巴似乎都想增加港島佔有率
依家係差西區南區無獨營
而講到呢度,最唔抵就係948
先比373A爬頭,而先後再比673/930X爬頭
934/936又後來居上
948係時候傾招標全日,好過因為聯營,搞到無得全日
053h4 發表於 2017-12-5 20:59
你係九巴會開條線同自己個十幾條東九線搶
定收位位十幾蚊開新市場？
40P一定好客過936。936太兜路，乘客好快會流番去搭鐵路。
kay 發表於 2017-12-6 11:02
其實依家都可以934/960/961936/968 (不是西隧-5)
不過九巴似乎都想增加港島佔有率
新界區方向冇優惠
leungky0528 發表於 2017-12-5 21:55
拉961算
934用平日班次去銅鑼灣
九巴實應付唔到
今年年中, 九記提出拉960, 運吉係區會會議 BAN 左
kay 發表於 2017-12-6 11:02
其實依家都可以934/960/961936/968 (不是西隧-5)
不過九巴似乎都想增加港島佔有率
下年948應該會全日到
而家九新共識都會全日
只差細節安排商量妥當
autumnalex 發表於 2017-12-6 14:17
今年年中, 九記提出拉960, 運吉係區會會議 BAN 左
我早前喺周末朝早960轉968去銅鑼灣（用來搭去鵝頸橋轉25、25A上山），一班喺菲林明道都有幾個免費客上車。
相反方向我近期無搭過（比較多喺北角或者銅鑼灣北搭18P，或者索性喺山上搭25特快直落中銀大廈轉960，唔使經銅鑼灣同灣仔內街），唔知多唔多人用。
znc1911e 發表於 2017-12-6 14:20
下年948應該會全日到
而家九新共識都會全日
只差細節安排商量妥當
希望係咁，不過其實對青衣山下居民來講有冇全日都唔係好大分別，不如快啲搞948下繁分拆，948P/X下繁各15分鐘一班，上繁加至6班，948下繁再開修頓起載特班仲好過全日
題外話，九巴最近係下繁加左3班加班車，唔知係咪係點呢
znc1911e 發表於 2017-12-6 14:20
下年948應該會全日到
而家九新共識都會全日
只差細節安排商量妥當
佢無論青衣定港島都冇位擺...
話說934新增時段咩客量?
znc1911e 發表於 2017-12-6 14:20
下年948應該會全日到
而家九新共識都會全日
只差細節安排商量妥當
佢無論青衣定港島都冇位擺...
話說934新增時段咩客量?