睇黎 A31P 全日行經青龍頭加上荃景圍個計劃搞唔成 ……
948快啲加密下繁返青衣班次好過，依家由17:15到19:00呢段時間加左兩部加班車之後繼續唔夠載，皇后街實頂閘，跟住西隧直情唔使上，份RPP寫到佢最繁忙載客率有94%（加班車都有），好心佢加到6分鐘一班。長遠應948P/X加下繁回程，齊齊10分鐘一班
AVD1 發表於 2018-1-3 17:46
睇黎 A31P 全日行經青龍頭加上荃景圍個計劃搞唔成 ……
今年份 RPP A 線無咩變動，可能想等港珠澳大橋通車日期確定再算吧。
本帖最後由 maomao221 於 2018-1-3 18:28 編輯
leo_ku 發表於 2018-1-3 16:41
我都無反對過招標架, 長康徐生都有提,
如此豈能將爭取責任放在我這個無權無勢的人身上?
都做到978咁樣，點解唔可以好似960咁，都做到960咁啦，點解唔可以做到N368咁？用好少車姐，無限循環，根本就唔會滿足。
對長安來說，其實今次就只有兩個字---- 搵笨.....
ATSE40 發表於 2018-1-3 17:31
44M長安影響人數唔寫percentage嘅？
41/45係諗住睇定啲241X再作決定？
241X基本上每班唔夠40人
佢死41都仲未死
唔係應該經北葵條線叫936A咩？一般A好似代表慢線
kay 發表於 2018-1-3 12:30
石圍角上車,1個鐘去唔去到西隧口?
948出港島開到1700,返青衣開1500-2400,其實已經回應晒地區訴求
應該唔得，因為試過廣生行大廈返梨木樹，要個半鐘
等左咁多年運輸署仲係冇心整好葵涌啲交通，其實好失望（其實個個都咁諗）
竟然可以將44m朝早的北橋特別班次寫成是以葵涌邨做總站，究竟運輸署有無做校對？還是淨係識做一些白痴的路線規劃？