hokachung 發表於 2018-4-23 00:37
35X開左,理論上35A多左位畀深水埗客上車,跟手31B又收下車,咁就可以用35A搶31B客
以上劇情如 ...
31B晚繁間中收到25分鐘一班,32更犀利搭過一次趕到,下一班ETA出35分鐘。
chrisyy4563 發表於 2018-4-23 11:05
31B晚繁間中收到25分鐘一班,32更犀利搭過一次趕到,下一班ETA出35分鐘。
40都有見過
最浮誇係直接食左班車,50分鐘先下班車
leo_ku 發表於 2018-4-23 10:11
35X 回程係先經石蔭, 再去石籬, 點會倒走石籬客?
宜家真係趕客走啦, 35A 塞滿晒油尖旺客但又要死碌長沙灣 ...
石籬咪慢左囉,之前青公一落就石籬商場
wing 發表於 2018-4-23 16:58
石籬咪慢左囉,之前青公一落就石籬商場
我住安蔭就最正,點改點行都係兜到2046,永遠都係最慢,所以35X吸引力不大。
leo_ku 發表於 2018-4-22 20:38
長沙灣道塞車的情況相信你都好清楚。
長沙灣道塞車?
睇黎係你唔清楚又當正自己最清楚, 反正唔係第一次係咁
Snoopy@FB8617 發表於 2018-4-22 14:46
如果照上面推測
35A可以開:
1742/1754/1806/1818/1830/1842/1854/1906/1921/1936/1951/..........
即係1900 後長沙灣道既客只會上到 06/36 果兩班. 21/51 同前車差15分鐘去到旺角都差唔多打爆啦.
leo_ku 發表於 2018-4-23 18:34
長沙灣道經常性塞車, 係巴士迷最基本的common sense,
如果唔係九巴根本唔駛比63x, 41a, 268x 行西廊或者 ...
最繁忙下午6點幾由尖沙咀東坐到返安蔭總站(唔係出邊石歡樓就算數)
都係75分鐘
1個鐘一定夠返石籬