近年巴士公司對路線重組嘅態度開明咗好多，但唔知點解喺692P問題上又出奇地保守。
老實講，690同694近年嘅客量係升咗唔少，證明咗巴士只要有一定優勢其實係可以吸返鐵路客。
但係，好可惜條692P就越改越衰，停舊灣仔警署、飛調景嶺同搞返好坑口啲站點都唔係第一日講。
再者，你巴士公司既然知道少客嘅話你就唔好開咁密啦，跟住又話每班車載客量量低又盛，我當你而家四班車夾埋有150人，你cut剩兩班每班都有75人啦，根本一路都舖緊路去陰乾條線。
本帖最後由 3ASV174 於 2018-9-9 01:51 編輯
poondriver 發表於 2018-9-9 00:22
如果當年留既係692 應該可以睇到空車上將隧
地鐵落北角都係15分鐘 坐巴士30分鐘都唔知過海未 仲話要停北 ...
仲有個分別，
就係 692 取消o個陣，東隧仲係遠不及依家塞車，就算當日仲有少少客，今日都唔會有。
同埋依家 692P 無客就賴當年應該留 692 o者，
試下當年留四班 692 唔係留 692P，我 100% 肯定更多人話係為左做低條線留慢線唔留「快」線。
有o的版友好鍾意講「觀感」，就算實際行車時間長o的都覺得應該行 highway 感覺好o的，咁 692P 咪正正做緊佢地想要既野，點解到 692 落北角又唔係趕客？
老新殺692P就可以加車比798，老九呢？d車去邊呀？
Ravenclaw 發表於 2018-9-9 02:06
老新殺692P就可以加車比798，老九呢？d車去邊呀？
#12 FBI2版友已經提及796P、290X都會加班加車
castanopsis 發表於 2018-9-9 00:58
開11-12分鐘一班載40-50個客
點計都多客過673開30分鐘一班坐滿
咁你又會唔會話673坐滿客量好低？
692P 接近的士走線 尚德一站直出 前面點兜都唔係重點 正常尚德尾站應該係可以一站打爆
https://www.youtube.com/watch?v=DpQsDtW-r5U
是但上網執左條片 大家成日話新巴班次好客又坐滿 睇晒成條片頂盡都係30條友上車
https://www.youtube.com/watch?v=QiMolLOcg0M
呢條就上年12月 尚德條龍長D 但頂盡都係十幾個
人地798繁時將軍澳個個站排長龍 回程一個沙田站可以上差唔多100個人
地鐵朝早講到日日迫爆上唔到車北角等幾班車先上到 咁都冇人上巴士 係咪證明左條692P真係好冇用冇人坐呢
大家不用過份討論，692P取消是肯定的事，現在問題只是運輸署高層何時正式拍板，點都係年底前既事。
最後熱狗 發表於 2018-9-9 01:25
近年巴士公司對路線重組嘅態度開明咗好多，但唔知點解喺692P問題上又出奇地保守。
老實講，690同694近年嘅 ...
0725 0737 係比返中環返9點既人用
0745 0755 係比返灣仔返9點既人用
呢D特別線 正常每班都會有堆客專坐佢
無啦啦cut 走兩班 咁就會有堆人返工遲到 到時只會又少多班客