castanopsis 發表於 2018-9-9 00:14
家陣成條線直接取消都得
兜少一個調景嶺反而驚議員阻力？
嫌兜寶林慢嘅要做嘅應該係開爬山線或者將690P改爬山
而唔係叫人揀到底要屎味咖喱兜寶林
定咖喱味屎兜尚德
692P改到天花龍鳳都唔似會頂閘
反而寶達如果優先下站已經到啟田甚至東隧的話
就算照收將軍澳價
寶達自己同安達都有客量基礎
至於爬山線可唔可以延長去坑口,尚德,甚至彩明做總站
當地鐵壞車有個替代
又未必冇得諗嘅
要睇巴士公司覺得搵唔搵得返油錢同額外人工
poondriver 發表於 2018-9-9 10:01
692P 接近的士走線 尚德一站直出 前面點兜都唔係重點 正常尚德尾站應該係可以一站打爆
https://www.youtu ...
睇返呢段片25:00到將隧口，45:00到金鐘，如果留到轉車站開點都有寶達人去搭，起碼快過601 20分鐘以上
li1872903 發表於 2018-9-9 10:38
睇返呢段片25:00到將隧口，45:00到金鐘，如果留到轉車站開點都有寶達人去搭，起碼快過601 20分鐘以上
...
救得返690先算啦…
li1872903 發表於 2018-9-9 10:38
睇返呢段片25:00到將隧口，45:00到金鐘，如果留到轉車站開點都有寶達人去搭，起碼快過601 20分鐘以上
...
你唔記得左有601P?
其實4班車加埋百幾人,留到今時今日已經比晒面
唔諗下未有MTR前,691+693朝早有無咁少人搭
至於692定692P,我睇差唔多,不過問題係MTR直達北角
692本身都唔會快過MTR出北角,轉型特快係合理
何況以前D人話692慢,將軍澳都有人話692唔應該停北角去節省車程
即係將軍澳本身都唔BUY 692
poondriver 發表於 2018-9-9 10:01
692P 接近的士走線 尚德一站直出 前面點兜都唔係重點 正常尚德尾站應該係可以一站打爆
https://www.youtu ...
第一段片排隊人數明顯多過第二段,
第一段排到過晒A1, 第二段A1門口都冇人,
不過第一段就CUT左上客時間估唔到人數,
第二段就大約數到有三十幾人在尚德商場站拍卡上車.
kay 發表於 2018-9-9 11:02
其實4班車加埋百幾人,留到今時今日已經比晒面
唔諗下未有MTR前,691+693朝早有無咁少人搭
早繁塞東廊, 好多時都慢過行英皇道.
poondriver 發表於 2018-9-9 10:08
0725 0737 係比返中環返9點既人用
0745 0755 係比返灣仔返9點既人用
問題咪就係灣仔個站衰都冇人有搞到後兩班唔夠客.
fleetline 發表於 2018-9-9 11:18
早繁塞東廊, 好多時都慢過行英皇道.
將軍澳係嘈過北角問題