lsc04d11 發表於 2018-9-11 13:21
陸續實施 。。。。。 即係又要等 又要隨時有變數
同一份批文講哂 692P 取消同埋 798、796P、290X 加強服務
leo_ku 發表於 2018-9-11 08:25
692p 就係十舊屎，拎走它叫佢地去坐鐵，就係比番碗飯食，你連飯同屎都分不到，又難怪閣下是非不分。
若 ...
吓........ 290X都叫飯?!!!你係咪仲停留喺290X馬游塘直達彩雲個年代？？
會唔會有月票客要求退款:lol
tonychow 發表於 2018-9-11 18:51
會唔會有月票客要求退款
我喜歡你的思路
GA6072 發表於 2018-9-11 18:58
我喜歡你的思路
先應該諗有冇692P客用月票先。各692P乘客有冇料報？有冇聽過八達通機出月票聲？
有都係都會票啦。
如果每工作日只來回港島及將軍澳加埋假日消閒，780蚊點會買？
除非那月票客每日692P-->960-->276-->277X-->296A/98A日日咁樣「返工」囉。
lsc04d11 發表於 2018-9-11 20:07
先應該諗有冇692P客用月票先。各692P乘客有冇料報？有冇聽過八達通機出月票聲？
有都係都會票啦。
如果每 ...
我未搭過，唔知有無人用，要版友解答。
不過例如你住清水灣半島，中環返工，搭 298E 轉 692P，$5.1+$13.4 已經係月票價錢範圍。
當然你仲可以話回程得 690，不過放完工唔趕時間，喺寶琳食餐飯都得掛？
都會票一程大約 $10.6，加埋 797M $4.6 駁腳都已經 $15.2，如果週末出街其實差唔多啦。
當然你仲可以話返到寶琳如果走咗 290X 98S 就無直車返屋企，但我覺得唔可以抹殺可能。
poondriver 發表於 2018-9-11 09:14
好似2班車都係296a 既車做 所以理論就真係要還返比296系
車務唔熟 有錯請指
...
有一班係 98A 抽車。
leo_ku 發表於 2018-9-11 08:25
692p 就係十舊屎，拎走它叫佢地去坐鐵，就係比番碗飯食，你連飯同屎都分不到，又難怪閣下是非不分。
若 ...
你係咪搞錯左d野，地鐵迫到用口水洗車門玻璃先上到車，同 692P 有得舒舒服服坐低訓到尾，點睇都係 692P 係飯，叫人改搭地鐵簡直地獄式服務既屎。你做人可唔可以唔好顛倒是非黑白？
將南爭取將荃唔代表要硬食一條垃圾級走線既將荃，兩個完全唔同既 Issue，唔該你搞清楚先。
最簡單例子就係舊 40 行左 40 年都係可以由荃灣搭到去觀塘，但唔代表定線合理。
tonychow 發表於 2018-9-11 21:18
我未搭過，唔知有無人用，要版友解答。
不過例如你住清水灣半島，中環返工，搭 298E 轉 692P，$5.1+$13.4 ...
清半係都坐109M轉鐵啦
條廢線終於可以上路喇，真係老懷欣慰。:loveliness:
遲下北港島綫通埋車，應該可以將690打殘，最後得返條694喺喥苟延殘喘。
未有將鐵之前，巴士公司恃着壟斷將軍澳過海市場，欺壓將軍澳人，
690/691/693齊齊收天價過海，
好彩後來將鐵通車，解救左受難嘅將軍澳百姓。:loveliness:
今日將軍澳過海巴士淪落如此，692幾乎蝕足十年先至有得取消，可謂報應。
天理循環，做得壞事多，到最尾要付上沉重代價。