poondriver 發表於 2018-9-9 10:01
692P 接近的士走線 尚德一站直出 前面點兜都唔係重點 正常尚德尾站應該係可以一站打爆
https://www.youtu ...
最主要應該係灣仔d站停得差，所以尚德出唔到好多客。
而坑口d停站&走線衰到一個點，更唔會有客。
調景嶺又唔會肯放開692P，加上自己d客揀地鐵都唔搭692P，
所以........... 新巴d班次畀798好過啦......
九巴d班次........ 用黎做將馬線好過加落290/290X度啦
3ASV174 發表於 2018-9-9 01:45
仲有個分別，
就係 692 取消o個陣，東隧仲係遠不及依家塞車，就算當日仲有少少客，今日都唔會有。
因為692P兩邊ge停站都極差嘛........
調景嶺唔肯放開692P，但係30個客都出唔到。
尚德叫直出，最勁果班有翻30~40個客.....
但坑口？站都飛埋，當年班班出到50個客已不再復見
而東隧後如果肯跟619P行，都不知會多幾多客.........
10598C 發表於 2018-9-9 00:34
取消條線，同條線存在但係唔入調景嶺，議員會有完全唔同嘅反應
但無可否認，692P自從延長去坑口，擺明真 ...
分拆做兩條 彩明+尚德、清半+寶寧路(坑口外圍)
彩明+尚德，其實一樣唔掂，假設依家尚德班班出40個客，灣仔改善站位後當加到50，
但彩明本身出得客唔多，改善灣仔站位後，都唔見得會出到30個客.......
而清半+寶寧路，如果唔入圈，基本上一樣唔會好客.......
但如果只行下半圈，咁成個厚德、東港城都做唔到，唯一可以考慮改停坑口站可能會好d，
但都唔見得會比彩明果條好
10598C 發表於 2018-9-9 00:34
取消條線，同條線存在但係唔入調景嶺，議員會有完全唔同嘅反應
但無可否認，692P自從延長去坑口，擺明真 ...
假定前提係692P取消、加車落798、290X，按受益次序順序排(1為最能受益，6為受益最少)：
1. 將軍澳南：同692P完全無關，無條件加班落798、290X最直接受益
2. 日出康城、清水灣半島：同692P完全無關，而290未能服務，無條件加車落290X係直接受益
3. 山上：同692P完全無關，無條件加車落290X係直接受益
4. 寶林：同692P完全無關，而798擁有直達沙田ge尾站及290X(寶康路)無條件加班直接受益
5. 尚德、調景嶺：692P僅限上繁服務，加班落798、290X變相全日直接受益
6. 坑口：692P僅限上繁，加班落798可以直接受益
所以無形中，相信將軍澳南、日出康城、清水灣半島、山上、寶林會係受益得比較多
心繫香港 發表於 2018-9-9 13:42
彩明+尚德，其實一樣唔掂，假設依家尚德班班出40個客，灣仔改善站位後當加到50，
但彩明本身出得客唔多 ...
如果彩明+尚德夠客，692P就唔洗陰乾啦
心繫香港 發表於 2018-9-9 13:42
彩明+尚德，其實一樣唔掂，假設依家尚德班班出40個客，灣仔改善站位後當加到50，
但彩明本身出得客唔多 ...
彩明尚德主要係服務返而家班客，而家頭兩班多人啲，就留頭兩班，同而家相比，啫係減兩班
而清半坑口線，就係特登做唔近地鐵嘅地方，同地鐵鬥就腳，你調轉頭走入去地鐵站，咁肯定冇客啦
692P延長特登唔停煜明、厚德，好明顯就係唔做距離地鐵遠嘅客，總站坑口北又嫌太兜唔搭，彩明又冇左車等人優勢，擺明陰乾692P
PPRBBI 發表於 2018-9-9 14:26
假定前提係692P取消、加車落798、290X，按受益次序順序排(1為最能受益，6為受益最少)：
1. 將軍澳南：同6 ...
受益與否都要取決於條線對於居民，係咪真係有用先得，好似290X，對於日出康城真係有用？
leo_ku 發表於 2018-9-9 16:00
290x全日你康城冇份用? 講到咁大聲話無用，290x唔好全日啦咁。
好吖，我冇所謂啊，非常贊成唔全日，舉埋腳贊成添，開少條全日線比返啲車將軍澳巴士線，狗巴收少幾部車已經要劏雞還神
同埋唔該搞清楚290X係因為邊到而全日，唔駛諗都知係為咗安達安泰先走去全日啦
為將南？諗下好啦
290X全日康城有份，唔代表有用，好心你就望下將南290X嘅客量先好衝出嚟6+1啦，你成日話冇人搭嗰段要斬，咁290X應該大大力斬走將南嗰段添