leo_ku 發表於 2019-6-21 09:50
如果無，反映左城巴高層個腦裝晒草，眼盲心盲，寧願燒錢做西區南區都不開拓新市場。 ...
港珠澳同深圳灣救全家
33 呢啲隨時冇乜肉食
HR1377 發表於 2019-6-21 13:31
荃灣DC一直嫌40太慢，一直希望有觀荃點對點服務。
33不經觀塘道一帶令非繁無客，33最好可以同40重組。
想快就要尾站
234C全日化，深井開不經石圍角、梨木樹，跟30X上荃灣路，九巴又可以收貴啲。最多叫返做34C。
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-21 10:40
咁點解之前又死爭要4.9蝕做20、22，9.8蝕做608，8.9蝕做W1？
講唔通嘛
某程度上都唔係特登咁樣做
新城本身九龍市區分段係4.9
E11 西隧返港島分段都係8.9
唔可以話佢特別平 佢都係跟返原本路線個定價嚟定
ccchhhuuunnn 發表於 2019-6-21 13:44
想快就要尾站
234C全日化，深井開不經石圍角、梨木樹，跟30X上荃灣路，九巴又可以收貴啲。最多叫返做34C ...
234D? 234C 經石圍角喎.
peterkwan 發表於 2019-6-21 13:45
234D? 234C 經石圍角喎.
234D 行九龍灣商貿區，要全日肯定行觀塘道
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-21 13:42
港珠澳同深圳灣救全家
33 呢啲隨時冇乜肉食
多一隻金蛋點都好D既。
今次仲有一點可疑之處
就係點解九巴條件都咁低
照計九巴會覺得城巴投到油荃係死梗
應該出盡力投(例如將荃、安達臣咁)
但今次條件咁低
唯一解釋就係知道對家hea投/冇投
希望城巴處理下內鬼嘅問題
leo_ku 發表於 2019-6-21 13:50
多一隻金蛋點都好D既。
龍翔道成堆九巴同你爭地盤
40 290 290A 290X
要贏人就要收平價= 旺丁不旺財
BBI又唔夠人鬥
商貿區嗰度得繁時有得做
九龍灣不嬲都塞到喊=回車慢咗
城巴贏嘅話 絕對唔會係金蛋
HR1377 發表於 2019-6-21 13:31
荃灣DC一直嫌40太慢，一直希望有觀荃點對點服務。
33不經觀塘道一帶令非繁無客，33最好可以同40重組。
我睇死條33遲早踢番出去行觀塘道
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-21 13:54
今次仲有一點可疑之處
就係點解九巴條件都咁低
城巴留點子彈投54區好過啦，不過我覺得九巴在54區上係佔優。當然，逐條投既話，對城巴係有好處，綑綁投的話，九巴較有利。