PC6429_JY6516 發表於 2019-6-21 13:57
龍翔道成堆九巴同你爭地盤
40 290 290A 290X
要贏人就要收平價= 旺丁不旺財
你只要諗下930X Vs 934 就知我講咩。
tonychow 發表於 2019-6-21 13:47
234D 行九龍灣商貿區，要全日肯定行觀塘道
234D 都叫做入觀塘市中心，只係做少個德福咁解
我覺得可以繁時入商貿區，非繁及假日出返觀塘道
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-21 13:54
今次仲有一點可疑之處
就係點解九巴條件都咁低
城巴留力去爭去東區果幾條 (尤其係荃灣去東區果條) 好過, 去九龍東無去西灣河咁好搵, 車又唔會比油荃用多好多.
如果單一路線，蝕錢就係蝕錢，做生意都未必咁孤注一擲，雖然話投到線可以變線王，但我睇城巴投到會比九巴綁手綁腳，不過如果依家投標要跟標書寫出黎既規則，將馬，火炭港島東線，應該唔會開全日
leo_ku 發表於 2019-6-21 14:15
你只要諗下930X Vs 934 就知我講咩。
你搞掂你條948先啦
龍翔道一定唔夠爭
諗住靠油塘？
商貿區你可以有咩作為？
就算畀你開到星期一至日
假期都係蝕到喊
你睇22 608
kay 發表於 2019-6-21 14:47
如果單一路線，蝕錢就係蝕錢，做生意都未必咁孤注一擲，雖然話投到線可以變線王，但我睇城巴投到會比九巴綁 ...
將馬，火炭東區應該用新巴名義投標
FBI2 發表於 2019-6-21 14:01
城巴留點子彈投54區好過啦，不過我覺得九巴在54區上係佔優。當然，逐條投既話，對城巴係有好處，綑綁投的 ...
城巴有機會投到54區的區內線和過海線（除非鐵巴落標投區內線）
10598C 發表於 2019-6-21 14:20
234D 都叫做入觀塘市中心，只係做少個德福咁解
我覺得可以繁時入商貿區，非繁及假日出返觀塘道 ...
與其係咁不如繁時開分支33P經商貿區
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-21 14:51
你搞掂你條948先啦
龍翔道一定唔夠爭
934開到半日都係靠930x加班全日咋，想整體服務好一定要有多個競爭對手，你咁都唔明?
608好失禮你咩?
leo_ku 發表於 2019-6-21 15:02
934開到半日都係靠930x加班全日咋，想整體服務好一定要有多個競爭對手，你咁都唔明?
608好失禮你咩? ...
意思係城巴投到33可增加九巴重組荃葵東九線誘因。