gu9434@24 發表於 2019-6-21 12:22
既然樓上咁多人覺得城巴今次hea投既...不如講下城巴要點入支標先有機會贏九巴？ ...
1. 每日服務
2. 非繁唔疏過20分鐘一班，繁時更密
3. 12.8米
4. 低價(呢樣城巴最擅長)
5. 出盡所有可以出嘅bbi(e.g.930X去愉城,E22去藍田北)
gu9434@24 發表於 2019-6-21 12:22
既然樓上咁多人覺得城巴今次hea投既...不如講下城巴要點入支標先有機會贏九巴？ ...
因為城巴荃灣同油塘/觀塘路線又唔夠九巴覆蓋面廣, 輸在起跑線下要突圍都唔容易, 要用超蝕本價同密先有機會取勝.
peterkwan 發表於 2019-6-21 12:22
講咗 N 次, $9.6 只不過係 14B40 既價錢 (因為條線係去油塘, 唔係只去觀塘), 其實呢招九巴喺投 290 時 ...
其實290,A根本係靠BBI加首年優惠取勝
如果九巴今次真係驚城巴嘅，就只會用8.8入標，而唔係跟佢自己d咩標準，睇怕佢又係靠BBI撼人。好似W2咁，九巴又用咩價位嚟做標準？如果唔係驚人入侵又唔跟215X個價入標？
peterkwan 發表於 2019-6-21 12:36
因為城巴荃灣同油塘/觀塘路線又唔夠九巴覆蓋面廣, 輸在起跑線下要突圍都唔容易, 要用超蝕本價同密先有機 ...
城巴做到以上已經會贏
油荃前後甘多招標，與其話城巴hea 投，不如話城巴選擇性投好過，本身如果投到W2/3,個度都好多車
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-21 12:30
1. 每日服務
2. 非繁唔疏過20分鐘一班，繁時更密
3. 12.8米
以行車距離計
就算20分鐘一班，用嘅車量都好多
除非已有支線計劃
否則唔覺城巴想訓練呢班好難跳出去嘅司機
leungky0528 發表於 2019-6-21 13:20
以行車距離計
就算20分鐘一班，用嘅車量都好多
除非已有支線計劃
蓮塘咁遠，城巴一樣落力投B7、B8
冇關係啦
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-21 13:22
蓮塘咁遠，城巴一樣落力投B7、B8
冇關係啦
邊境線情況不同
城巴覺得邊境線賺錢咪落力去投
我反而想知運吉用咩標準，如果平少少但 BBI 少好多係咪照輸？
Handsome 發表於 2019-6-20 18:17
麗城, 愉景新城, 荃灣西一帶居民爭取咗巴士線去黃大仙, 觀塘好耐架嘞, 40號延長去海安路都無可厚非. 而33 ...
荃灣DC一直嫌40太慢，一直希望有觀荃點對點服務。
33不經觀塘道一帶令非繁無客，33最好可以同40重組。