AtrHenu 發表於 2019-10-30 10:44
只怪當年紅巴為了條30不經旺角,佐碼後格梗搵條30X來回兜荃灣市中心,但之後幾年不能同212,6F,230X重組兼33A ...
我覺得最慘係寶石、名逸居果邊，九巴寧願30X兜入如心都唔肯行楊屋道
leo_ku 發表於 2019-10-30 10:51
234A同234B合併不成永續減班你又點解釋?
234a/b要找數俾33先減
上次減班星期六日不變
leo_ku 發表於 2019-10-30 10:58
41A佐敦尖沙咀咪一樣唔係載空氣，結果咪又係提左速。改唔改線係睇條線載唔載空氣? 荒唐！ ...
以前到現在41A尖沙咀都有客係到，只係多與少嘅分別
GU9338 發表於 2019-10-30 00:24
根本 30X 無必要而走線上亦都無可能照顧到如心
其實西鐵本身已經好大吸引力
下繁/假期 33A 如心閒閒地都上十個八個
搭去新區/葵芳真係唔多，因為附近已經有好多巴士小巴選擇
唔少都係搭出九龍，貪佢一程車唔駛行黎行去轉線
leo_ku 發表於 2019-10-30 11:02
咪係囉，有人話234X佐敦尖沙咀段唔係載空氣所以唔駛提速嗎。
可以拆缐ge
不過234x非繁可能30分鐘一班
leo_ku 發表於 2019-10-30 11:02
咪係囉，有人話234X佐敦尖沙咀段唔係載空氣所以唔駛提速嗎。
青衣原本有44，灣景有咩