234X 話就話好客, 咪又係以前41A好少少既樣
你估以前41A未改唔係呢個客量咩? 你估青衣客唔係收車20照等咩
咁唔代表唔使重組
因為客同成本效益都未最大化
你再睇下呢家
41A 就算密過表定, 出到12分鐘一班夜晚, 都可以坐滿有找上跑道
講緊半年前, 試過發起癲上黎成晚都10分一班, 都可以滿7/8成坐位
再旺既就假期前7分一班追到變2分鐘, 前車係旺角飛站, 後車係旺角上滿坐位
234X? 坐得滿不過係因為少量尖佐唔怕慢再加少量油麻地, 然後旺角行街客再加長荔深特快客先咁樣
佢肯拆, 我敢信果個「少量」即刻變多都得, 係真係大家都唔想50分鐘先由尖咀掃到祈德, 先少人上佢
利申我私心覺得自己F1出果條suggestion 應該點都好過老九硬加30X如心又一路唔改234X
再係咁碌美孚到尖咀, 第時塞多兩塞條234真係唔加時都唔得店, 到時變106就唔好啦~
本帖最後由 FY5856 於 2019-10-31 09:23 編輯
九巴新版通告
冇提及改班次，即係又改班次唔出通告唔通知啦，睇黎站頭又係垃圾紙，即係要 apps 先有班次睇
FY5856 發表於 2019-10-31 09:21
九巴新版通告
冇提及改班次，即係又改班次唔出通告唔通知啦，睇黎站頭又係垃圾紙，即係要 apps 先有班次睇 ...
30x上次減班已經轉左垃圾紙
同埋今次應該只是加上繁，其餘班次不變
AVD1 發表於 2019-10-31 01:45
根本由此至終就唔應該打 230X 主意,
第一, 呢條線始終係繁忙時間路線, 完全係冇理由要迫荃景圍班人去遊車 ...
咁大河道+楊屋道都算理範圍既
不過大涌道既客叫兩飛都叫得幾開
有機會走客都唔奇
如果可以飛走荃灣站同大河道既
我寧願直接係大涌道走人算
dominic023 發表於 2019-10-30 15:25
講左好多次荃景圍幾多人坐港鐵出美孚到油尖旺。咁勞動人口基礎絕對可以support到15-20分鐘一班
如果應該趁 ...
過去多年來,九巴荃葵青到油尖旺,紅磡路線班次疏,定線落伍,缺乏快線,無法滿足居民需要.不如全面重組和公開競投,以及開放予新經營者,旅遊巴士公司參與,藉此提昇服務素質.
AVD1 發表於 2019-10-31 01:45
根本由此至終就唔應該打 230X 主意,
第一, 呢條線始終係繁忙時間路線, 完全係冇理由要迫荃景圍班人去遊車 ...
其實而家230X對荃景圍都唔快就真;P
行大涌道直出，但要塞落橋再塞番燈位右轉上橋
行楊屋道改遲上橋，但飛走塞車美孚同荃灣路半個橋上塞車位，個人相當睇好
如果行楊屋道就趕客，930X愉城係唔應該有人上車，有大涌道直出934唔搭搭兜沙咀道嘅930X？
個時間差異唔係真係咁大
當然荃景圍想有條大涌道直出旺角嘅230P，咁就另一個故事啦
不過當海之戀唔比230X用海皮入，如果改滿樂入，順便只停楊屋道，避開西站出站燈陣，分分鐘同而家係做到平手:lol
AVD1 發表於 2019-10-31 01:50
真心講 234X 而家又係唔係真係理想班次?
睇返其他區 35A, 42A, 60X 等等,
其實 234X 只不過係比 30X 好 ...
有啲地區，想去亞皆老街以南要轉車，又或者去尖沙咀要轉車
234X個服務，如果要抽哂唔同區嘅尖沙咀線黎比，咁梗係一般，算係最慢又最疏嗰幾條黎 (當然，低處未算低，仲有7/8/9/12/110/973呢啲墊底)
但係喺新界圍內比，西約+大涌道個人口做到一條直達尖沙咀線算係咁
當然其他區陸陸續續因為重組，而有得免費轉尖沙咀快線，或開設新尖沙咀快線/原尖沙咀線改快嗰陣，234X確實都有改動空間
但係當九巴唔會再投放車輛去非大型新發展區嗰陣，重組想一條線變好，必然有相應代價，一講到抽車減班/飛A地，大家都say no，甚至厚面皮咁R新資源，好難搞重組
GZ4031 發表於 2019-10-31 02:17
234X 話就話好客, 咪又係以前41A好少少既樣
你估以前41A未改唔係呢個客量咩? 你估青衣客唔係收車20照等咩
...
咁我提議開條佐敦走人嘅234E，掃哂尖東尖西彌敦道高鐵站返荃富街眾安街路德圍福來邨荃德西約深井青龍頭，係咪就會勁爆過41A尖東彌敦道油旺半個大角咀返翠怡碼頭青衣邨長安？
41A改得成，某程度上都係因為亞皆老街以北仲有41/44兩飛，44又同時併44P做密車，搞旺角特快天生有補償，又有41/41A兩條長線揀，阻力細
荃灣就算唔旺角分界拆，佐敦分界拆，都要由其他線抽車，即刻多咗一層阻力
不過先減其他線班，再投輸條西站港島東線，應該就會有車開呢啲新嘅特快線啩;P
只不過唔知九龍巴士仲有冇心做九龍啦:lol
城市巴士都唔知有冇心做城市啦:lol
106？怕且兄台你唔知紅隧線從來都係靠尾站客救世界，否則唔止106，除咗107、108外幾乎所有紅隧線都會蝕錢，只不過鑒於聯營線難改，可能真係蝕得太誇張就減到一個時段開三班車算數 (咁樣蝕都係蝕四架車)
本帖最後由 0q9w8e 於 2019-10-31 16:32 編輯
Ricky403 發表於 2019-10-31 16:20
咁我提議開條佐敦走人嘅234E，掃哂尖東尖西彌敦道高鐵站返荃富街眾安街路德圍福來邨荃德西約深井青龍頭， ...
九龍東算做得唔差啦。。。
柴小算唔算城市？118都蝕？
Ricky403 發表於 2019-10-31 15:45
其實而家230X對荃景圍都唔快就真
行大涌道直出，但要塞落橋再塞番燈位右轉上橋
行楊屋道改遲上橋，但飛 ...
Again上次搭230X尾班
海盛路交界慢車都未至於塞
到荃灣公園已經接近正常返
934唔係30分鐘一班時段
930X係愉城又真係好少客