當年就算唔上西廊
30X都應該行尖沙咀<>紅火<>紅磡
kay 發表於 2019-10-28 11:52
當年就算唔上西廊
30X都應該行尖沙咀紅火紅磡
荃灣方向紅磡南道後改經紅磡站、暢運道、漆咸道南出加士居道
班次已經可以穩定不少
Snoopy@FB8617 發表於 2019-10-28 11:28
用左4個月30X作為主要出入既交通工具
我覺得漆咸道對30X影響極大
回程經常無定向班令到無人夠膽等
如果30X永遠無法搣走黃埔
學268/9B, 停完紅磡南道左轉上火車站
再經紅磡繞道落加士居道好過
LAK2 發表於 2019-10-28 14:01
如果30X永遠無法搣走黃埔
學268/9B, 停完紅磡南道左轉上火車站
再經紅磡繞道落加士居道好過 ...
如果有得揀既
紅磡站後落暢運道右轉出咸道南應該可以避開晒條龍
leo_ku 發表於 2019-10-28 14:01
唔改咪再減到30分鐘一班lor.
跟據荃景圍區內既市民的意見，係班次不穩最攞命，加經荃灣西站，唔代表班次穩返，荃灣西站一樣無客，咁荃景圍人又走晒，班次直落60分鐘一班都得。事實係改路線線唔好再行死亡交叉呢段路，跟返時間表班次，客人會返黎。
leo_ku 發表於 2019-10-28 14:00
邊個同你尖沙咀紅磡碌到尾?
當年RPP九巴建議落尖沙咀
不過唔落既話
係科學館屈返上去又得
行繞道又得
觀延通左
點解30X/212走客咁嚴重
就係因為全日理工一帶塞車趕走晒
當然觀延黃埔4個站到旺角
30X注定九龍一段只能做流水客
要快都唔搭巴士
Snoopy@FB8617 發表於 2019-10-28 14:06
如果有得揀既
紅磡站後落暢運道右轉出咸道南應該可以避開晒條龍
下繁火車站落暢運道都塞得幾甘下
LAK2 發表於 2019-10-28 16:16
下繁火車站落暢運道都塞得幾甘下
平時見又唔算大問題
特別當公主道條龍經常排到去都會既時候...