3ASV174 發表於 2019-10-29 12:57
如果要停返 QE 都唔係唔得，
上紅磡站落柯士甸道右轉覺士道再經佐敦道出加士居道，
但咁行其實都唔見得穩 ...
下？上完紅磡站可以直接右轉漆咸道出返加士居道喎
leo_ku 發表於 2019-10-28 14:00
邊個同你尖沙咀紅磡碌到尾?
先莫講吸引力大唔大
講之前麻煩去睇下 234X 佐敦尖咀係咪運緊空氣先
吸下廢氣總好過淨係識講廢話
S3BL100 發表於 2019-10-29 23:58
下？上完紅磡站可以直接右轉漆咸道出返加士居道喎
完全唔醒起咁樣已經避左個交叉位
不過都係o個句，30x 係衰班次多於衰路線，
如果佢本身密，塞車都唔會好影響等車時間，但事實上佢就係疏到出九龍方向都唔想等佢，
回程係同 234x 叫兩飛先會考慮
stevechau 發表於 2019-10-28 16:52
其實我好似係FB回應過, 與其30X係荃威開落黎兜黎兜去都未上路......
倒不如把心一橫, 將30X總站搬去如心,...
根本 30X 無必要而走線上亦都無可能照顧到如心
其實西鐵本身已經好大吸引力
33A 本身做到一塌糊塗
238X 走線相對合理可能又怕海濱攬住總站又唔搞
好啦以為九巴有自知之明唔去掂佢
點知又格硬整條唔湯唔水嘅 30X 而家擺明再倒多幾包瀉藥落去趕客走
攬炒意味甚濃
leo_ku 發表於 2019-10-28 14:01
唔改咪再減到30分鐘一班lor.
82K
火炭時期：非繁 25 分
初到黃泥頭時期：非繁 30 分
然後 RPP 仲建議改落 45 分而家都因為加時變咗 35 分
事實一早證明改咗線都可以再 cut 班 ,
唔服從就會 xxx 呢啲靠嚇說話，香港人啋你有味 :)
3ASV174 發表於 2019-10-30 00:22
完全唔醒起咁樣已經避左個交叉位
不過都係o個句，30x 係衰班次多於衰路線，
又咁講20分鐘一班未至於話真係好差既本身
出九龍都有捧場客既
不過同234X比既話
直出與否既吸引力真係差唔少
今朝搭20分鐘一班既234X過荃景圍天橋要企人
反觀30X落到愉景新城平時都仲有唔少位坐
GU9338 發表於 2019-10-30 00:24
根本 30X 無必要而走線上亦都無可能照顧到如心
其實西鐵本身已經好大吸引力
佢想學黃公司停西站
點知成日就照左自己係一隻妖又唔認
成日諗住抄人
結果就篤篤都係屎
30X 脫班咩?
你咪去紅隧線對家時段數返唔見左個部出黎囉
小弟提30X/234X重組時有提及30X及234X免費BBI，轉乘地點：祈德尊
PSKYeung 發表於 2019-10-30 10:05
小弟提30X/234X重組時有提及30X及234X免費BBI，轉乘地點：祈德尊
根本一早就要，然後踢試旦一條飛走太子至美孚。
stevechau 發表於 2019-10-28 16:45
咁又話分兩頭, 唔怪得九記睇234X多過30X頭既~
人地麗城果邊咁耐以黎都算係得呢架車, 係就係佐敦旺角都有 ...
只怪當年紅巴為了條30不經旺角,佐碼後格梗搵條30X來回兜荃灣市中心,但之後幾年不能同212,6F,230X重組兼33A飛荃灣失敗;
加上荃威,黃埔,荃灣的議員協調不力,所以咪搞到30X唔湯唔水囉?!:lol
btw,234X,934係荃灣走線都叫合理,起碼做到特快線效果.