MyTiF 發表於 2020-2-5 10:30
同意，如果797經坑口其實真係有得諗。第一，坑口客本身搭開貴車根本都唔care$7.9來回觀塘，宜家講緊回程 ...
綠小113問比，服務超班架啦，厚德街市排100人，都可以同你15分鐘內上晒車，冇乜綠小做到。797經坑口都趕客啦。The Beaumont行去首都巴士站，5分鐘乜都得，只係巴士收6.1較正常囉
leo_ku 發表於 2020-2-5 15:30
當然有，這樣已證明左坑口直出觀塘無得做囉！仲有你98D坑口早繁特班得4成，要同康城特合併。
有D野明知 ...
298B年代冇ETA, 疏到咁有人會等?
leo_ku 發表於 2020-2-5 15:30
當然有，這樣已證明左坑口直出觀塘無得做囉！仲有你98D坑口早繁特班得4成，要同康城特合併。
有D野明知 ...
咁煩請解釋 71X 取消左 N 年之後開 270B 仲越做越有。
leo_ku 發表於 2020-2-5 15:30
當然有，這樣已證明左坑口直出觀塘無得做囉！仲有你98D坑口早繁特班得4成，要同康城特合併。
有D野明知 ...
其實唔係冇
又或者巴士公司對康城好有信心 預期未來2線一定打爆
咁部車打爆左入坑口都冇意思 不如一開波就唔入
而且回程坑口客都可以用佢地上隧道轉車 講真開兩條線咁對打法我就唔信九巴遲下唔會打大佢變第2條296A半買半送咁送你出去轉車
咁坑口可以點牙？ 努力d坐爆部98B掛 等九巴見到有客仔可能加班呢 好過而家班班夾埋得10個人上隧道丫
S3BL100 發表於 2020-2-5 13:26
其實如果 797 果六部車拎來拆 796X，可以做到直出之餘，一條掃晒新蒲崗到尖東，796X/P 都無需要入康城了
...
相信新巴的車源不是將軍澳區內，而係港島區少客線埋手，796X以現時咁多區內流水客，要改也難