leo_ku 發表於 2020-2-5 15:34
關咩無ETA事，坑囗坐鐵出觀塘競爭力太大。
就當出觀塘已有現有綠小同地鐵，
尖沙咀我當 98D 都算合理啦
旺角呢？長沙灣呢？
98A/C 拆線係 iTalk 講到 2046 但係九巴都係十分保守之餘仲要塞 290 系屎落黎。
leo_ku 發表於 2020-2-5 15:36
71X同270B走線一樣嗎？你做下功課先啦！
走線除幹道外基本一樣，做既客源除後期經大埔之外其他近乎一樣。
本帖最後由 KW2523 於 2020-2-5 15:42 編輯
leo_ku 發表於 2020-2-5 15:30
當然有，這樣已證明左坑口直出觀塘無得做囉！仲有你98D坑口早繁特班得4成，要同康城特合併。
有D野明知 ...
N年前60,68碌荃葵長深去油佐旺一樣好快
而家你試下用呢個走線睇下有冇人搭?
N年前青衣得船廠直頭冇人住,完全冇公共交通需求
而家你試下取消青衣所有線再拆青衣站睇下會唔會暴動?
leo_ku 發表於 2020-2-5 15:27
你要計總班次唔係計用車數。
總班次咪又係290系較多，但載客又做唔到692果個成績，
基本上290系係山下係垃圾係山下既共識。
leo_ku 發表於 2020-2-5 15:42
將線未通之前的確係，但時代變了，102小巴等一兩架都上到。
成條龍幾班102都上唔到焗搭A29嘅原來唔係人