龍運調低區內分段收費，好明顯想做多啲短途客，以免役情影響下，架車冇乜生意
nokia 發表於 2020-12-25 06:43
龍運調低區內分段收費，好明顯想做多啲短途客，以免役情影響下，架車冇乜生意 ...
佢想做區內客一早就要調低個分段啦, E33/E34分段$7.5, A33分段$11就係唔預人搭, 班車長直頭係當輕鐵專區咁唔比人上車, 有人示意上車都當睇唔到唔開上車門
shakugan2005 發表於 2020-12-25 07:52
佢想做區內客一早就要調低個分段啦, E33/E34分段$7.5, A33分段$11就係唔預人搭, 班車長直頭係當輕鐵專區 ...
佢見部拍卡機成效唔錯咪直接減價吸客。不過宜家AE短途都幾平，唔知你嬲咩
eric278 發表於 2020-12-24 19:29
屯赤隧道未通車前，下路若要去東涌可以坐61M去屯門轉車站轉E33（第二程減$4，總收費$9.1+$13.9-$4=$19）
...
在屯赤轉逼到飛起既E33系佢哋應該會情願去到荃灣轉E31好過
paul2357paul 發表於 2020-12-25 09:03
在屯赤轉逼到飛起既E33系佢哋應該會情願去到荃灣轉E31好過
這情況下單程預計至少要1小時半由青山下路去東涌
比起現時61M轉E33（總時間約50-60分鐘）更久
Anonymous 發表於 2020-12-25 08:19
佢見部拍卡機成效唔錯咪直接減價吸客。不過宜家AE短途都幾平，唔知你嬲咩 ...
A41 $13.3
A41P $13.2
算平？
不如下調至$7.7甚至更低仲好啦
shakugan2005 發表於 2020-12-25 07:52
佢想做區內客一早就要調低個分段啦, E33/E34分段$7.5, A33分段$11就係唔預人搭, 班車長直頭係當輕鐵專區 ...
預本設計機場長途唔預人搭短途以免拖慢車程，不過而家又有兩蚊，龍運自己又有盤數，再加上成功爭取線線停嘅風氣，做埋短途都好正常。E33畀一堆VIP線包抄，唔執得幾多個都唔會點拖慢車程。其他線太疏都唔會有太多人特登等佢，最多睇ETA做人可以執到幾個。
I20091157 發表於 2020-12-25 10:52
A41 $13.3
A41P $13.2
算平？
講緊屯赤嗰幾條
其實我覺得通車後呢個時期大部份A33x同a34班次既客量唔會好，龍運想陰乾e33同33p好難，因為呢幾個月我返工發覺八九成人都係東涌和後勤區落車
Anonymous 發表於 2020-12-25 08:19
佢見部拍卡機成效唔錯咪直接減價吸客。不過宜家AE短途都幾平，唔知你嬲咩 ...
咁你依家可以把握最後機會比$7.5由豐景園搭E33去屯門市中心