groom1002 發表於 2020-12-21 20:37
佢哋用平時巴士線同A線比較,反問平日真是多人出國外遊?
開咗線之後自然會多咗屯門人轉工返機場，到開返哂關之後到時B3X將成車陸客倒埋落A36／A37，隨時可以支持到兩線聯合10分鐘一班頻密班次去機場！
如果屯門良景計，
搭A34往機場，估計約35分鐘，$15
搭E33P往機場，估計約50分鐘，$12
搭的士往機場，估計約20分鐘，$100內
本帖最後由 10598C 於 2020-12-21 23:44 編輯
Anonymous 發表於 2020-12-21 17:51
有得加站當然好，但唔知有冇得加同安唔安全
但業旺路呢個圈同山景/三聖冇得比，真係太嘥時間
...
冇諗住叫堆巴士兜入去業旺路，個人建議淨係來往屯市/新墟嘅小巴線先會經天后路入業旺路，以龍逸邨迴旋處為循環點
個人建議係青雲路往皇珠路東行支路一段起巴士站處理交通需求，嗰段車速尚未算快，同龍逸邨情況相似，應該可以起巴士站比57M 66M 66X 258D
（而非龍門路往皇珠路支線，所以只限66系列等線，並無59系列路線）
至於機場巴士線，業旺路居民可能回程要行多兩部，係龍門站落車，經河畔公園、業旺路天橋行返去
去程有E33、E33P
miklcct 發表於 2020-12-21 21:40
開咗線之後自然會多咗屯門人轉工返機場，到開返哂關之後到時B3X將成車陸客倒埋落A36／A37，隨時可以支持 ...
東涌來往屯門或會更頻繁，可能有更多東涌居民前往屯門消費，尤其盛傳未來屯市會開Donki，E33可能會仲多咗人搭
FBI2 發表於 2020-12-19 19:32
A33來回各一班
好大問題
A33改線後屯門頭兩班車及機場最後兩班車入掃管笏路
連運輸署官網都有列出相關詳情
如果仲係來回各一班
隨時令掃管笏都無得搭
當區地區人士仲唔反枱？
（隨時議員向海關投訴A10線「貨不對辦」事件重演）
10598C 發表於 2020-12-21 23:39
冇諗住叫堆巴士兜入去業旺路，個人建議淨係來往屯市/新墟嘅小巴線先會經天后路入業旺路，以龍逸邨迴旋處為 ...
冇錯
話A車兜入業旺路嗰度係回應緊paul大
eric278 發表於 2020-12-22 07:00
好大問題
A33改線後屯門頭兩班車及機場最後兩班車入掃管笏路
連運輸署官網都有列出相關詳情
要投訴「貨不對版」依家都可以投訴啦⋯⋯
明明A33係全日線，點解會無咗㗎⋯⋯
阿網主唔該你諗諗先出文啦⋯⋯
依啲都叫「貨不對版」真係會笑死人㗎⋯⋯
Anonymous 發表於 2020-12-22 07:41
冇錯
話A車兜入業旺路嗰度係回應緊paul大
真心唔明點解要搵條A線兜入去業旺路。
真係咁有需要咩？
#黑人問號
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-12-22 10:13 編輯
GD1570 發表於 2020-12-22 09:47
真心唔明點解要搵條A線兜入去業旺路。
真係咁有需要咩？
由頭都尾都係嘲笑緊龍運A線E線配搭方法姐。
碼頭區裡面識得盡谷A33搞到置樂青山灣及之後慢到冇譜，對住業旺路新公屋反而乜線都冇?
咁樣不如安友兆麟首先盡谷A33車海直上皇珠路，等班客係唔係都搭左A線過左去對岸先，E33調去置樂直接過蝴蝶灣，A33X亦係盡谷車海鑽業旺路裡面個新位，成件事會順好多。
本帖最後由 he_01 於 2020-12-22 10:47 編輯
paul2357paul 發表於 2020-12-22 10:11
由頭都尾都係嘲笑緊龍運A線E線配搭方法姐。
碼頭區裡面識得盡谷A33搞到置樂青山灣及之後慢到冇譜，對住業 ...
業旺路？ 起好入埋伙先算啦 而家連54區都未搞掂
而家龍運邊到得閒同你兜 暫時得咁少樓