miklcct 發表於 2020-12-23 21:02
Google Maps 話豐景園去兆山苑，直接轉左同E33行法一樣時間；聖彼得堂去兆山苑，E33P行法比直行兜多2至3分 ...
我預計E車都係比而家最多快10分鐘左右，下星期一我返工搭E車便一清二楚了
A34都會吸引到54區工人乘搭往返屯門區內，佢哋唔介意俾多少少錢，因為宜家54區叫做得架小巴線，未能應付需求
ccchhhuuunnn 發表於 2020-12-23 11:28
規劃文件同實際現場環境見唔到有空間由藍地到青田路去西繞道有獨立車道而規劃文件只顯示會重置紅橋（南面 ...
你嗰個已經係舊方案我暫時搵到新少少嘅
我仲記得有個再新啲嘅方案係青田交匯處變迴旋處
但依家未搵返
http://www.districtcouncils.gov.hk/archive/tm_d/chinese/doc/min_DC%252009/8th_DC_minutes_A2.pdf
Btw,點解依家冇咗手機回覆。。
轉電腦版又跳走咗整咗板嘢叫我用手機版。。。
ccchhhuuunnn 發表於 2020-12-23 11:28
規劃文件同實際現場環境見唔到有空間由藍地到青田路去西繞道有獨立車道而規劃文件只顯示會重置紅橋（南面 ...
找到青田路迴旋處方案了
https://www.districtcouncils.gov.hk/archive/tm_d/pdf/2010/TM_2010_035_TC.pdf
本帖最後由 nokia 於 2020-12-24 06:58 編輯
A34洪水橋開5:20分後，竟然要6:05先再開，會唔會太疏？
本帖最後由 kitarolo 於 2020-12-24 07:54 編輯
nokia 發表於 2020-12-24 06:56
A34洪水橋開5:20分後，竟然要6:05先再開，會唔會太疏？
樂觀啲睇真係多客就好快加返密
如果機場A線兼屯元天區域班次都
咁嘅款,載通唔知仲有咩嘢線想做落去。
回#405 你擔心緊洪水橋至藍地太疏 定係洪水橋至蝴蝶灣太疏 龍運實係恃住有兆康路特班，E33P又有好多班(嗰時期)卦。。。 至於藍地前 佢會當bonus俾左你? 因為以前只得一班A33P
lsc04d11 發表於 2020-12-24 08:18
回#405 你擔心緊洪水橋至藍地太疏 定係洪水橋至蝴蝶灣太疏 龍運實係恃住有兆康路特班，E33P又有好多班(嗰 ...
以晨早那個時段來說，無論去後勤定客運大樓，兆康到新屯中的那班通勤客都慣左用頻密既E33P，快靚正。
現在多了A34當bonus，發覺好用抵搭就應該會慢慢有客過檔。
旅客就偶一為之，可以睇時間表搭車。
同意A34於洪水橋藍地係so call[新服務]，感覺龍運其實都係順便做埋，好讓A37抽離洪水橋，又美其名提升服務。
A33P直出年代那一班車客，藍地或之前有機會「回歸」新A34。
nokia 發表於 2020-12-23 23:54
A34都會吸引到54區工人乘搭往返屯門區內，佢哋唔介意俾多少少錢，因為宜家54區叫做得架小巴線，未能應付需 ...
54區其實唔算有小巴，條40只係喺邊皮擦過⋯⋯
其實54區條區內巴士線應該要開咗先⋯⋯
至少要去一去兆康站，方便一下返工嘅人，
最多可以收19:00， 同埋全日20-30分鐘一班，
都應該只係用你一架車姐⋯⋯
arfung 發表於 2020-12-24 09:06
以晨早那個時段來說，無論去後勤定客運大樓，兆康到新屯中的那班通勤客都慣左用頻密既E33P，快靚正。
現 ...
直出班客正常都要回歸㗎喇⋯⋯
話晒都叫做直車，同埋唔搭佢出到市中心又係行嗰條路⋯⋯