GD1570 發表於 2020-12-26 06:48
A43同A44無可能喺屯門有站，
因為本身正常情況下北區A線嘅載客量絕對夠晒數，
唔需要再加站...
我係希望單向北行加站，假設收$18.9，咁已經可以KO條44。而且A車有行李架，方便埋拉行李返大陸嘅乘客。
龍運睇好54區往兆康/洪水橋方向，都加晒排隊綫
平田 發表於 2020-12-26 10:43
龍運睇好54區往兆康/洪水橋方向，都加晒排隊綫
相信只係屯赤改道/新線成個標準配置，冇乜特別
1粒鐘一班真係揾鬼搭
kitarolo 發表於 2020-12-25 23:08
NA43點樣收綠色小巴嘅皮?
但有意見話唔想欖隧無咗A線
(錦田客經九巴轉乘/新田班貴客)
算啦朋友
當話俾你知有區議員真係提出A34線要學九巴咁洪水橋出屯門分段6.5時
北區落屯門要有分段會嗌唔出？
所以當日屯元天區內分段就唔應該有
而家俾我係議員都用呢樣嘢咬住你唔放
理咩A線E線啫，X線特快都可以咁做，做乜A線唔得先？
士刁拔尼．奧 發表於 2020-12-26 11:51
算啦朋友
當話俾你知有區議員真係提出A34線要學九巴咁洪水橋出屯門分段6.5時
北區落屯門要有分段會嗌唔出 ...
機場車有行李，話減少行李被盜風險而唔提供雙向分段呢個例由都夠啦。
城巴A12都無雙向分段。
elmmoo 發表於 2020-12-26 00:55
學屯赤後去迪士尼啲cm 話齋， 無咩人用嘅野就算啦
佢地係唔比你爭取架 貴咗耐咗唔關其他人事喎～
你自己 ...
唔係唔俾你爭取，但你唔可以阻止大多數人快左同平左呢個決定。
就住掃管笏嘅問題，繁時再開多幾班由掃管笏起載，經海榮路入屯赤嘅A33特班都得。但非繁根本就冇足夠客源要求入掃管笏。
再講，呢啲咁大嘅重組點都係唔會照顧得曬所有人。上一次出post好多人睇唔到，宜家我講多次
當年欖隧重組，唔通藍地因為冇左68M/X同69M而令佢地繼續行青公同屯公咩?
368同369唔通又因為佢地佢地經大隧同東隧口而唔取消咩?
而最緊要係，雖然會有唔少客過俾A線，但E33始終都會係最多人，要大部分兜路就掃管笏同迪士尼唔合理
kitarolo 發表於 2020-12-26 06:00
正如我喺#454咁講
有人拖後腳話北區A線
行屯赤後新田要去迪士尼
A36 去左錦上路點再北上新田
士刁拔尼．奧 發表於 2020-12-26 11:51
算啦朋友
當話俾你知有區議員真係提出A34線要學九巴咁洪水橋出屯門分段6.5時
北區落屯門要有分段會嗌唔出 ...
960,961,B1都被運吉ban喎
咁AE線被人ban埋都好正常
士刁拔尼．奧 發表於 2020-12-26 11:51
算啦朋友
當話俾你知有區議員真係提出A34線要學九巴咁洪水橋出屯門分段6.5時
北區落屯門要有分段會嗌唔出 ...
AE 線有市區雙向分段嘅城巴晨早做咗有晒先例啦使等九巴龍運慢九拍咩
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-12-26 14:32 編輯
Anonymous 發表於 2020-12-26 12:07
唔係唔俾你爭取，但你唔可以阻止大多數人快左同平左呢個決定。
就住掃管笏嘅問題，繁時再開多幾班由掃管 ...
其實過左青發街迴旋處既小欖比起掃管芴客源更不足，
冇理由揀擺屯轉唔揀擺掃管芴，仲要唔使繞經大欖涌村口即K51總站。
比起A38佢就係走另一邊極端，
佢就真係玩到御海峰豪景花園就腳都唔提供，仲有麗城花園都要過對面馬路先至有得搭。