石頭 發表於 2021-1-17 22:53
點解無一條直出欽洲街做太子至旺角？272E可以考慮做呢個角色？
因為長沙灣啲寫字樓集中晒長沙灣廣場果邊
如果要做返工客就一定係做呢part
直出欽州街落旺角就做唔到呢批客
而272E最多客既位正正就係長沙灣廣場果part
kmb71k 發表於 2021-1-17 23:20
因為長沙灣啲寫字樓集中晒長沙灣廣場果邊
如果要做返工客就一定係做呢part
直出欽州街落旺角就做唔到呢批 ...
覺得81，35X真係很難得定位為特快直落深水埗skip長沙灣。
九公堆西九龍特別線真係幾飄忽，
九公拍下腦袋例如36X又可以行海泓道上客，
新界東既永遠只可以有287X冇其他。
本帖最後由 iseen 於 2021-1-17 17:05 編輯
天空之神 發表於 2021-1-17 10:29
學以前272P 一樣可以飛起成條大埔道
至於埔公上路，傾向用 72A 73A 74A 資源砌一條密既駁腳線，另外有28K ...
72A, 73A, 74A 三條線加埋都只係得一個鐘五班車，只係好過大窩西支路少少。72 飛埔公頂龍只係出到一架車。
如果要cover 大部分地方，隨時要行完城河西 + 沙市再行沙角街，再去圓州角，甚至要行埋第一城先搞得到。
而大埔段，72A 同 73A / 74A 走線都唔同，又要再大執，結果可能會係要 72A+73A+74A 嘔一堆車比 73做 12-15分一班 ，但同時又要諗條北區 - 沙田線 [城河東] 先得。根本就係唔夠車
新72A 隨時可能要照舊埔工開，又或者拆兩條，一邊埔工開，一邊太和 / 華明開
0q9w8e 發表於 2021-1-17 14:03
就算用72比
大埔都係輸
點解一定係1比1?
唔可以係72/72A/73A/74A比269D?
大埔去沙田唔止一條線喎
本帖最後由 hokachung 於 2021-1-18 02:19 編輯
HG6729 發表於 2021-1-16 23:17
我唔係好憎72X 我對呢條線係中立
問心72X客量係較差 大埔同埋旺角範圍又較少
72 客量再差唔在講 加上有青 ...
52X／68X／265B／270B對大角嘴而言係垃圾走綫，實際上受歡迎程度亦係極之低
但係72X對大角嘴而言係可以接受，所以都keep住有客
大角嘴唔係老馮要食272E呢啲垃圾，事實上晏架街都塞唔落咁多條綫
hokachung 發表於 2021-1-18 02:14
52X／68X／265B／270B對大角嘴而言係垃圾走綫，實際上受歡迎程度亦係極之低
但係72X對大角嘴而言係可以接 ...
試過係奧運站見到270B排十幾人喎
hokachung 發表於 2021-1-18 02:14
52X／68X／265B／270B對大角嘴而言係垃圾走綫，實際上受歡迎程度亦係極之低
但係72X對大角嘴而言係可以接 ...
咁又未必 新西元屯天4條線 52X 66X 68X 265B 加埋新東270B都係咁行 如果有問題就唔會咁
只不過將72 72X 合併左同埋將來272P全日都可以唔入荔枝角直去葵涌及可以放青衣總站
tonycheung0123 發表於 2021-1-17 14:01
272X做唔起，係正常。
旺角最大客源係旺中一帶。旺角道又塞，亞皆老街又係塞。
72X同272X行車時間幾乎一樣 ...
其實 272X 最大問題係收貴左但冇快到，
收返原價其實唔係大影響。
同埋南面好心就跟 701 走線做循環啦...
佢做到青沙太子特快一定好過大角咀慢慢塞出去。
mrm23 發表於 2021-1-18 08:40
其實 272X 最大問題係收貴左但冇快到，
收返原價其實唔係大影響。
272X係同72X一樣價都係10.1
0q9w8e 發表於 2021-1-18 07:34
試過係奧運站見到270B排十幾人喎
我諗啲人係試搭多，但係塞起上嚟上車半個鐘都未見到荔枝角站，試過一次中伏就唔會返轉頭:time: