Kelvin15190 發表於 2021-12-13 15:04
如果屯馬綫的停站時間有東涌綫在南昌和荔景站的一半已經很好，列車再多人也能讓乘客慢慢迫上車。
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東涌線班次疏,屯馬線唔係,問題屯馬線平日下繁3.5分,星期六仲4.5,點解唔加密3/3.5分呢?
JZ3968 發表於 2021-12-12 10:12
想順便問下, 點解屯馬線假千九駕駛室成日有必必聲響?
司機警覺系統?
dannywong 發表於 2021-12-12 02:55
咁夠薑
夾到人司機可能有錯，但用緊急通話器鬧又誇張啲
一來 timetable 緊司機都無權改，二來龜重可以 ...
馬鞍山線係每小時11班4卡共44卡
屯馬線而家每小時9班8卡共72卡
已經多咗50%
所以加班都係睇西邊多過睇東邊
西邊之前疫情放緩都開到每日非繁6.5分鐘一班
係唔知點解屯馬貫通後反而繼續7分鐘一班，只限平日夜晚同星期六日部分時段有加班
groom1002 發表於 2021-12-13 15:46
東涌線班次疏,屯馬線唔係,問題屯馬線平日下繁3.5分,星期六仲4.5,點解唔加密3/3.5分呢?
...
以往西鐵線及馬鞍山線星期六下午繁時都是相隔4分鐘，最低限度要回復4分鐘(出車38-39列)才符合需求。
距離上次回覆過了幾日，呢排好似多人得好緊要，我每日都係搭08:19左右鑽石山西行(通常係車序044)，今朝土瓜灣至尖東之間滿載程度已經追近市區綫，我一直企到南昌。除尖東外，南昌亦多人落，過對面轉往香港又有，落大堂轉往東涌都有。大部分乘客來自沙田區、鑽石山或土瓜灣，啟德雖然有樓盤但未到key player的地位。
晚繁，尋日南昌東行班車(057)遲到迫爆，我見下班只隔一分鐘就唔上，架006來到好多吉位。;P
關於dwell time問題，我都覺得在大站偏短，尤其是九鐵車駁卡位要更長時間出入，南昌站東涌綫月台黃衫軍見到夾人會大嗌，但屯馬綫好似冇呢樣野。
DIH 發表於 2021-12-14 11:35
距離上次回覆過了幾日，呢排好似多人得好緊要，我每日都係搭08:19左右鑽石山西行(通常係車序044)，今朝土瓜 ...
東九龍新站dwell隨時仲長過南昌，都唔知咩玩法
Kelvin15190 發表於 2021-12-12 18:09
看來現在屯馬綫誤點問題也不輕，常常要減停車時間追時間。與其是這樣，不如開快些解決吧 ...
開到好快都仲係遲呢。
groom1002 發表於 2021-12-13 16:08
司機警覺系統?
警覺系統正常就45秒一次。但假九嘅聲係不斷響。
DIH 發表於 2021-12-14 11:35
距離上次回覆過了幾日，呢排好似多人得好緊要，我每日都係搭08:19左右鑽石山西行(通常係車序044)，今朝土瓜 ...
早繁呢個車序嘅前後車間隔一向都好奇怪，我早繁多數都中044、一係037，有時密到係新港城上車入烏溪沙調頭出去，對面可以係隔咗一班甚至兩班嘅前車，有時直頭係佢前面嗰部。
RyanPun 發表於 2021-12-15 06:54
早繁呢個車序嘅前後車間隔一向都好奇怪，我早繁多數都中044、一係037，有時密到係新港城上車入烏溪沙調頭 ...
今朝荃灣西0832開咗班005，後面隔3、6、7分鐘
052本身舊時間表寫0819開，而家係搵唔到架車喺邊，雖則特車同正班都係一樣咁迫
亦試過中前面一兩班 (0826、0828) 但都唔係052