AVBWU291 發表於 2021-12-19 19:30
但我就係喺南昌等咗3至4分鐘之後就上咗班022，之後成2分鐘先開車。肯定唔會係上一班車塞住喎。
...
022應該唔係加班序
可能前面班車黎到南昌已經累計延誤2-3分鐘;P
曾經夜晚仲開7分班嘅時候，西行星期五晚都試過連續幾班去到南昌累計延誤2分鐘以上
到而家都係delay delay，黨鐵已經放棄，有佢到收車算
本帖最後由 dannywong 於 2021-12-20 09:39 編輯
其實講每個鐘客流又似乎未多得過早繁
但係相對繁時客係一個人多，假日就多一家大細、一班人同行，可能人流無咁平均
同埋乘車方向亦無咁單一，連非轉線站都大上大落 dwell time 長過平時，timetable 咁緊實甩
問題就係點解唔喺總站平均化班次間隔，間隔唔平均同前車隔 6 7 分鐘嗰班特別多人，實越來越 delay 惡性循環
唔好咁姑寒算到咁盡，車又出得少又懶人加班法成日準備隨時收車，全日開平均 3.5 分鐘一班，每班車都平均地唔多人，咁先最暢順
嚟緊大時大節客流實都係咁 pattern，唔該龜認真做好班次同當返乘客係人唔係貨
dannywong 發表於 2021-12-20 09:08
其實講每個鐘客流又似乎未多得過早繁
但係相對繁時客係一個人多，假日就多一家大細、一班人同行，可能人流 ...
如果出發點係dwell唔夠，好似東涌線咁玩中途站dwell成分鐘，出多一架維持7分鐘班都得，好難拗得到要加班
況且尋日免費搭車，人流一定比平時多咗，下繁都見到有加班車行，只係屯馬線太長，攝加班車受惠嘅唔多
今晚下繁都散晒，南昌上緊客，下一班已經o係月台尾等緊，PISD就出正在離開、2分、3分、6分。
聽日做冬若果加落雨應該好正
rickywk 發表於 2021-12-20 22:40
今晚下繁都散晒，南昌上緊客，下一班已經o係月台尾等緊，PISD就出正在離開、2分、3分、6分。
聽日做冬若果 ...
其實好閒，冇需要日日loop
今日029荃灣西0832開......一落雨果然再遲啲到
後面本身係3、5、7，去到美孚變咗3、4、8 :L
本帖最後由 DIH 於 2021-12-21 13:36 編輯
teddybus 發表於 2021-12-21 00:02
其實好閒，冇需要日日loop
因為繁時隔得疏（比起其他市區綫），所以特別留意到班次，可以評估車務狀況。屯馬全綫通車只係半年，大家「夾口供」可以睇下有咩位需要改善。:handshake
市區綫一般係前車開走後即刻出廣播，然後見到後車車頭燈，在此情況下車序或班次冇乜意思。屯馬綫市區段可以前車去到下一個站，後車都未有聲氣。早繁市區段實際大約3分鐘一班，第一班唔上等第二班，總等車時間可達6-7分鐘，之後若再轉一樣疏車的東涌綫（再分青衣車同全綫車），總行程時間及車廂擠迫度可以係天淵之別。
唔知係唔係星期日免費試過路，定係由於露天段行雨天模式，呢兩日早繁0820左右鑽石山西行都比之前更多人。
今日南昌下繁出現6分，7分班次;P
我緊緊上到即班，望見下班係6分真係唔敢等