20160424 發表於 2021-12-23 22:57
請問前馬鐵段有幾多TSR？幾時開始有？
https://www.facebook.com/RidersHongKong/photos/3146699228897190
https://www.facebook.com/RidersHongKong/photos/3156122077954905
https://www.facebook.com/RidersHongKong/photos/3164621310438315
只包括永久TSR，未包臨時嗰啲。而永久嘅亦只包括已生效滿一年嘅。
加 dwell time 同回復疫情前班次應該雙管齊下
Dwell time 長啲多啲 buffer
班次多啲每班車少啲人都可以縮短上落時間，同埋紓緩擠逼情況
平日 0700 - 2300，假日 1100 - 2300 起碼要有 5.0 分鐘一班，好似而家長假應該開 4 - 4.5 分鐘一班添
今晚咁多人出夜街重開 6 分鐘一班，尖東開車已經逼到乜咁
dannywong 發表於 2021-12-20 09:08
其實講每個鐘客流又似乎未多得過早繁
但係相對繁時客係一個人多，假日就多一家大細、一班人同行，可能人流 ...
不出我所料，今日 6.5 - 7 分鐘一班明顯唔夠載，下晝五六點班次大亂，變成 2 - 12 分鐘不定班次，尖東去紅磡五卡都係紅色:dizzy:
同埋我懷疑五六點呢個鐘數係最容易脫班，因為返屋企食飯同出去食飯、玩嘅客流重疊，特別多客多上落，但唔似一至六咁傍晚會加密，所以每個站特別要停得耐，惡性循環落去
食飯時間後班次雖然未有再崩潰，但離開尖東站不論東、西行都有起碼兩卡紅色，尖東—鑽石山客量其實唔輸前西鐵線段好多
所以唔使去到免費搭車，單係大時大節已經夠多客
加時、回復 5 分鐘一班，旺季進一步加密絕對刻不容緩
唔駛理啦，一律上TCU，幫黨鐵上TCU季報;P
dannywong 發表於 2021-12-26 00:42
不出我所料，今日 6.5 - 7 分鐘一班明顯唔夠載，下晝五六點班次大亂，變成 2 - 12 分鐘不定班次，尖東去 ...
下晝五六點有2-12分鐘或者係因為出廠中載同全程車客量同上落客時間不均
先叫龜鐵試大時大節朝十晚十長出26架開6分鐘班，仲唔夠載先再諗加班啦
一至五上下繁就要再加一架，停總站個時間都唔夠追番延誤
本帖最後由 dannywong 於 2021-12-26 14:52 編輯
Ricky403 發表於 2021-12-26 10:43
下晝五六點有2-12分鐘或者係因為出廠中載同全程車客量同上落客時間不均
先叫龜鐵試大時大節朝十晚十長出2 ...
我都估唔掂係點令到脫班脫到咁樣衰……
但就算兩車相距係「正常」6 - 7 分鐘，都有起碼兩卡紅色，明顯係好多客，收埋超過一半車唔開，谷到載客率 80 90% 係極不合理
建議唔好出得 26 列咁保守，一般一至六非繁、星期日全日出 31 列，計埋加 dwell time 做 5 分鐘一班，咁都只係同而家星期六晚繁差唔多水平，離「密車」重有好大差距
長假期就全日出 36 列開 4.3 分鐘一班
星期六晚繁出夠 38 / 39 列開 4 分鐘一班
（第一張圖同前車隔 > 10 分鐘，第二張圖同前車隔 7 分鐘）
dannywong 發表於 2021-12-26 14:41
我都估唔掂係點令到脫班脫到咁樣衰……
但就算兩車相距係「正常」6 - 7 分鐘，都有起碼兩卡紅色，明顯係好 ...
根本上而家非繁仲係6－7分鐘一班係極度唔合理，尤其市區段:@
我諗非繁去翻5分鐘一班要去到通關後先會成事:L
Ricky403 發表於 2021-12-26 10:43
下晝五六點有2-12分鐘或者係因為出廠中載同全程車客量同上落客時間不均
先叫龜鐵試大時大節朝十晚十長出2 ...
其實我有諗過會唔會關moving block事？以前東鐵好似可以夾硬拖長盞紅燈去就部出廠車/中載車插入主線。
GIJOE 發表於 2021-12-26 21:47
根本上而家非繁仲係6－7分鐘一班係極度唔合理，尤其市區段
我諗非繁去翻5分鐘一班要去到通關後先會成事 ...
今日好似少咁啲人，下晝見過都係一卡紅色，傍晚六點前後無得閒睇唔知有無脫班，呢刻飯後返屋企高峰期都係全橙
諗返起通車前咪話龜龜同九鐵簽營運協議，話屯馬線初期收入不足以應付營運開支，要九鐵畀筆錢龜龜，我好懷疑條數有無咁差，差到連全年最旺嗰陣都唔「加班」
屯馬線客量有幾 depend on 過境客，我覺得係藉口多過事實:curse:
同埋而家成日脫班，非繁時都見紅色載客率，到底重符唔符合協議訂嘅服務水平:dizzy:
之前節前加班係咪完左
呢幾日紅日tml爆過乜