JX9097 發表於 2022-2-24 20:22
290入至善街的話
最近都要去尚德或者百勝角
（新巴應該會霸住將軍澳站）
如290入至善街，可以照舊擺彩明吧
本帖最後由 214P_world 於 2022-2-24 23:33 編輯
jasonau 發表於 2022-2-24 19:44
98B係飛寶林遮...客量都唔難估...上繁98D坑口特咁上下囉...
不過98B仲要一個鐘先一班...真係搵你去等..
的確唔難估，98B 本身30分鐘一班，"最客量保證"嘅寶林直出都冇乜客，60分鐘一班坑口直出咪一樣😂
但改完坑口班人唔使日日葡萄尚德296A/康城98，98B客少(改道成本低) 多咗客仲可以當bonus，塞埋班人口話做咗觀轉，一舉三得
JX9097 發表於 2022-2-24 22:25
keep住30分鐘一班都係吊命
掛名有coverage...
如果做唔住好難30啦...
最多60...但最大機會係變兩繁線各4班啦....
但老實, 無數圍點解一定要留條線去紅土?
又同屎水鬥? 無肉食有咩好鬥?
kentbryo 發表於 2022-2-24 19:07
而家個design 姐係tkl (8萬人口）首先有觀塘線
之後796x, 796p, 795x, 793 尾站上將隧，將隧出首站
有時好難咁樣比嘅...
翠林雖然人口少d，但要行落寶琳先有鐵搭，係唔係巴士網絡應該最好，何解793,795,796,797系列一條都冇得搭？
坑口早過康城有8萬人口，但入伙2-30年至今都未有巴士直出九龍 (A29上轉車站$42)，康城仲起緊已經兩間公司各1條全日
寶琳地鐵因為康城減班，但呢10年來巴士反而減N次班，較鄰近市區但有d票價卻比康城貴 (康城796P $8.9, 寶林98D $10.5)
將南(寶盈花園/海傍/popcorn一帶) 雖說是市中心 而且地鐵班次較密，但要行到尚德咁遠先有直出巴士搭
調景嶺同尚德嘅待遇係較好，但在情在理上，康城也難以797交換795X,796X,796P,793吧，尤其調景嶺呢幾條線本身唔少客
不如實際先爭取做好已有路線，例如觀塘98入PTI方便上落，旺角298C開多幾班，795P改經將藍快d，797諗方法穩定班次？
本帖最後由 jasonau 於 2022-2-25 00:36 編輯
214P_world 發表於 2022-2-24 23:28
的確唔難估，98B 本身30分鐘一班，"最客量保證"嘅寶林直出都冇乜客，60分鐘一班坑口直出咪一樣😂
但改完坑 ...
其實都係同一套路啦...
坑口98B少人上..無左寶林補下飛就吉出...
寶林98B得返一班, 邊個咁有心去等..?落鐵啦...
最終整死到兩條都做唔起....
結果...咪3班98B可以一次過cut晒佢囉~
214P_world 發表於 2022-2-24 23:11
如290入至善街，可以照舊擺彩明吧
咁290X加班車從何來？
214P_world 發表於 2022-2-24 23:28
的確唔難估，98B 本身30分鐘一班，"最客量保證"嘅寶林直出都冇乜客，60分鐘一班坑口直出咪一樣😂
但改完坑 ...
98B行外圍
寶仁樓點解要等佢？
98A相對密咁多
而且喺山腳行山定行隧道差唔多
咁梗係唔會等佢啦
jasonau 發表於 2022-2-25 00:24
如果做唔住好難30啦...
最多60...但最大機會係變兩繁線各4班啦....
但老實, 無數圍點解一定要留條線去紅 ...
60？
仲好意思拎嚟打796系？
796由紅磡返到將軍澳區內都唔使60啦
JX9097 發表於 2022-2-25 00:38
60？
仲好意思拎嚟打796系？
796由紅磡返到將軍澳區內都唔使60啦
咪係囉...796系有咩好打?
而家紅土客厹都唔狠要啦....
要的話就唔會劃怪線出嚟逆走整死297啦...
你見過打仗係將D兵一路退後的嗎?
或者係我唔識嘢啦...呢D叫「保留實力」吧?:lol
JX9097 發表於 2022-2-25 00:35
咁290X加班車從何來？
最好就擱置計劃，冇理由將南有資源拎上安達都冇資源比1條線經至善街吧... 或者當新增資源比康城？