brianso198 發表於 2022-3-26 20:56

Ricky403 發表於 2022-3-26 20:52
不如咁講
以前諗死有A11 A21 B3X救市
港島北岸日間又多遊客撐住補貼西隧過海


佢自己以為個市一定會咁好

2019年打後就話你聽唔係咁樣

結果早年D路線重組失當加上人口及人口流動下跌玩死左成間公司
以前D油水線好多都變蝕錢
蝕錢果D更蝕

而家想執返正都無用

根本好多客都唔會再返上水面
你點執都無用

18已經係咁

呢間公司好天真以為拎架18P補左西營盤, 西盤盤班客會坐
天算人算算漏左個正街, 但最慘既係水街年代都跌緊客



brianso198 發表於 2022-3-26 20:57

A19-AD4807 發表於 2022-3-26 20:27
7️⃣9️⃣7️⃣本身好少甩班,因為行車時間足夠,7️⃣9️⃣7️⃣開始嗰陣慢慢碌都有3️⃣0️⃣分鐘剩, ...

行夠同有無錢搵有關係?

以前797個客數唔係好 不過叫做行車時間相對穩陣
而家連呢樣都無埋
結果一拉長連原本辛苦儲落果D九龍灣客都無埋


HY1012 發表於 2022-3-26 20:57

A19-AD4807 發表於 2022-3-26 20:27
7️⃣9️⃣7️⃣本身好少甩班,因為行車時間足夠,7️⃣9️⃣7️⃣開始嗰陣慢慢碌都有3️⃣0️⃣分鐘剩, ...

無客就係無客,城巴22M同九巴202都好準時,但係無疫情時都係無客

kay 發表於 2022-3-26 21:27

Ricky403 發表於 2022-3-26 20:52
不如咁講
以前諗死有A11 A21 B3X救市
港島北岸日間又多遊客撐住補貼西隧過海


但你諗下新巴唔靠A車都有段光景
衰D講就算
18P做錯
8H做錯
18X做錯

都罪不致死
起碼個幾年盤數都係正數
當年最好景都試過賺1億

如果將今日既果歸咎於某幾個重組
根本講唔通

就算當年18以提升服務去招返D客返黎
十幾年後呢招都已經唔WORK

所以去返副牌爛點搞問題
打麻雀爛牌當然要打走佢博有靚野返黎
但巴士呢行唔係副牌爛就可以放棄

運吉就開口話不如新巴同城巴再整合佢

今年RPP其實都唔少
埋單計12M 42 82M 94 96都要變上繁服務/取消
過海就郁904
仲未計東鐵過海會CUT一堆

Ricky403 發表於 2022-3-26 21:49

kay 發表於 2022-3-26 21:27
但你諗下新巴唔靠A車都有段光景
衰D講就算
18P做錯


估計問題係辣著太多路線
同18系有關嘅都數到2 720 720A 722
5 5B 5X又係一則睇錯市啦,當年選擇取消5做大 5X,而家要掉番轉頭改5X做5;P

以前巴迷成日嘈九巴不變應萬變等走客
新城就做好多嘗試,有啲都深得民心,新巴啲新線e.g. 798曾經有段時間好受歡迎
點知笑到最後嗰個居然係九巴

qunow 發表於 2022-3-26 22:23

Snoopy@FB8617 發表於 2022-3-26 13:22
利潤空間增長細
幾時等於個盤無得賺?



港島區內
港鐵客量由2012年有1.2億人次增加到2018年有1.8億人次
所有巴士加埋客量由2012年有2.5億人次減到2.1億人次

點打?港鐵吸客唔止吸巴士客

客量少咗兩成,要平衡返收益,一係就唔加車賺多兩成錢,一係就cut走兩成車

一兩條線做好啲抵銷唔到每年少咗4000萬乘客

細數
城巴港島路線
2012年行咗2830萬公里
2018年行咗2331萬公里
新巴港島路線
2012年行咗2354萬公里
2018年行咗1916萬公里
減車數目大概符合客量下跌幅度

客量
城巴港島路線
2012年載客1.47億人
2018年載客1.21億人
新巴港島路線
2012年載客1.03億人
2018年載客0.90億人
新巴客量跌幅少過城巴,但都冇超過減車幅度

ATSE40 發表於 2022-3-26 22:27

Ricky403 發表於 2022-3-26 21:49
估計問題係辣著太多路線
同18系有關嘅都數到2 720 720A 722
5 5B 5X又係一則睇錯市啦,當年選擇取消5做大 ...

而家無論係 5X 定 5B 都係無客,啫當年就算做返 5 都係𠝹走 5B 啲客,又有幾「睇錯市」?唔好忘記未有鐵前 5X 係開到個位數,而 5 只係同深灣線差唔多級數。最搞笑係夠同鐵鬥快嘅 904 都走客走到要 cut 兩繁。唔好淨係拎一條線出嚟話佢唔做生意,因為根本無生意俾佢做。

又好似南區咁,而家回車快咗香隧塞車少咗,班客有無再返嚟?咪又係繼續搭鐵,點知連鐵又唔滿巴士又載空,仲講到出到好多客咁。




A19-AD4807 發表於 2022-3-26 22:51

hp8961 發表於 2022-3-26 22:53

JX9097 發表於 2022-3-26 19:15
我舊年仲喺中環返工嗰陣
放工間中都會出銅鑼灣食飯行街
不過5B啲班次真係...


我以前都一定係搭5/5B,近年5B越嚟越疏都多咗機會坐1/10,但更大機會係去咗坐叮叮,因為1/10都越嚟越疏

CRH5 發表於 2022-3-26 22:58

HY1012 發表於 2022-3-26 20:57
無客就係無客,城巴22M同九巴202都好準時,但係無疫情時都係無客



老實講,當初第一下聽到話開 22M 個陣,真係呆左一呆
其實 22 已經可以做到 22M 既角色,最多係地盤工人收工時間 / 有郵輪埋岸開多啲九龍城特車,或者兜埋入去沐安街

甚或比多部車 22 開四個字一班都可能會好過 22+22M
尤其 22M 延長前,返郵輪碼頭方向永遠同 22 前後腳到
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