le914 發表於 2022-10-4 00:59
雖然我會體諒司機嘅生理需要，不過載緊客期間走去買兩餸飯，好似真係唔多啱規矩...
十幾年前搭23B去到堅尼地道司機照樣落車買飯🍛😁
Choi 發表於 2022-10-4 11:01
十幾年前搭23B去到堅尼地道司機照樣落車買飯🍛😁
咁中巴年代我日日都見同一班111（多數係珍寶）
司機喺寧遠街一定停定買早餐
都唔知點解新記會覺得美孚有好多客
JX9097 發表於 2022-10-4 11:43
咁中巴年代我日日都見同一班111（多數係珍寶）
司機喺寧遠街一定停定買早餐
...
到後面再坐同一班車，個士多阿姨直接拎飯去駕駛座😁
本帖最後由 MANN1579 於 2022-10-4 12:18 編輯
No. 364 的乘客數據暫時睇到:
795X 將軍澳方向 下午 7-8 pm (weekend)
的主要乘客來源就是由維港酒店
至勞資審裁處一段彌敦道 (每20分鐘)。
1. 這時新增乘客明顯來自地鐵，2.下繁過後由維港酒店至九龍灣約 17 分鐘
顯示時間上和地鐵比較是有競爭力的。
此外，如果有 weekday 同時段數據更好。
ksmbh 發表於 2022-10-4 11:49
都唔知點解新記會覺得美孚有好多客
唔好話 美孚係開始慢慢有人等795X
這堆客都係鐵路客手中搶過來的:L
gu9434@24 發表於 2022-10-4 17:08
唔好話 美孚係開始慢慢有人等795X
這堆客都係鐵路客手中搶過來的
有冇諗過如果係地底客，應該好似 40 咁客似雲來？
本帖最後由 gu9434@24 於 2022-10-4 17:46 編輯
dennis28a 發表於 2022-10-4 17:21
有冇諗過如果係地底客，應該好似 40 咁客似雲來？
793沒跌客下 這班大部份都係新客 / 蘇屋客升級 $11.7
795X算係近期新線中營收算好既一條了
正如我最初都唔覺得 795x單靠油麻地一段彌敦道同鐵路正面對打 會有幾多客
結果一大堆細位係有人用
九展地盤客 / 美孚 / 櫻桃街有人會落車(去程限定)
gu9434@24 發表於 2022-10-4 17:08
唔好話 美孚係開始慢慢有人等795X
這堆客都係鐵路客手中搶過來的
98C班班車都有人上嘅時候
795X應該都有吸引力嘅
（雖然98C serve埋秀茂坪/ 康翠）
ksmbh 發表於 2022-10-4 11:49
都唔知點解新記會覺得美孚有好多客
因為美孚一直都冇全日將南車.
美孚唔單止美孚新邨,仲有荔景山/兩間醫院小巴客.
新記生生性性,點都撈到客.