dennis28a 發表於 2023-3-3 21:31
都係果句，沙交同居民想要大圍線諗法本質無錯。
我依點係絕對認同，佢唔係錯。
無權既交通組織要狽獲, 真係笑大人個口
唔係諗住用" 總站太細唔夠位, 所以要減班"做藉口呀嗎?
膠都廢事比
本帖最後由 dennis28a 於 2023-3-3 23:37 編輯
RX1322_284 發表於 2023-3-3 23:17
其實邊個話85要減班，好似得你喺度講
而家最嚴峻時間被迫塞
9/10 分鐘一班 81K；15 分一班 280X；30 分一班 80M
都塞到俄羅斯方法咁叫晒救命。
而家唔要 30 分一班 80M，換 20 分一班 85，請問穗禾苑點塞得落？
而關鍵時段 88X 開緊 30 分一班。
280X 下繁略為減班都係同 88X 20 分鐘時段有關，
地區有人係知情同透露過（前議員）。
點解有人刻意唔講早繁有一個鐘塞唔落 85 依個事實？
其實 88X 最大問題係，你比架油塘藍田車山上班客做咩，佢地要觀塘直車唔係要轉車
呢個係88X 轉雙向都未解決到既野
真沙觀特快真係咁難實現？
BlackBird 發表於 2023-3-3 23:18
無權既交通組織要狽獲, 真係笑大人個口
唔係諗住用" 總站太細唔夠位, 所以要減班"做藉口呀嗎?
膠都廢事 ...
而家好似係沙交用緊穗禾苑總站太細，會阻礙 88X 加班。
而希望拉條比 88X 更密既 85 上山。
都係果句，拉大圍線上山唔係錯，但唔該講清楚利弊。
85 唔減咪 280X 減，如果山上真係想要大圍線無問題嫁。
Ricky403 發表於 2023-3-3 12:01
多數人支持唔代表好
尤其喺呢個媒體/KOL主導輿論嘅時代
中文博大精深，求其執啲字眼已經可以有引導性，集 ...
雖然KOL係make到noise甚至冧人堆呢個“量”，
但推唔推得成件事始終要睇個“質”。
巴士公司唔係單睇價錢牌，而係睇錢箱做人。
面對大聲但身體很誠實vs堅持真金白銀支持嘅，
巴士公司自然識揀。
dennis28a 發表於 2023-3-3 23:36
而家最嚴峻時間被迫塞
9/10 分鐘一班 81K；15 分一班 280X；30 分一班 80M
都塞到俄羅斯方法咁叫晒救命。
但係88X上繁都係20分鐘一班，如果85拉上穗禾就要削，你咁講咪等於換轉88X上山之後上繁都係得返30
本帖最後由 dennis28a 於 2023-3-4 00:49 編輯
RX1322_284 發表於 2023-3-4 00:38
但係88X上繁都係20分鐘一班，如果85拉上穗禾就要削，你咁講咪等於換轉88X上山之後上繁都係得返30 ...
88X 係上年 8 月，7 點 45 分後既早繁已經由 25 減到 30。
而 280X 15 分鐘時段係 8 點 20 分先上到 15。
當年 88X 班次改動，好多人都不明用意。
dennis28a 發表於 2023-3-4 00:48
88X 係上年 8 月，7 點 45 分後既早繁已經由 25 減到 30。
而 280X 15 分鐘時段係 8 點 20 分先上到 15。
...
所以88X上咗山就永遠唔使加班？火炭往返觀塘明明潛力咁大，之後有排起新樓，而家一拉上去就永世卡喺30分一班，真係有錢都唔識執
BlackBird 發表於 2023-3-3 20:57
強烈建議呢度大大聲撐巴士公司反沙交既人, 記者會當日踩場抗議
人地都行動啦, italk撐重組既點解仲做緊鍵盤 ...
呢度兇狠果班都係得把口架姐。大家都唔係居民，都係從同一個資訊背景分析，唔知點解可以嘈到面紅耳熱，果個唔知咩咩關注組，咁唔gur咪執踩場撕破人地假面目。