EvilKo 發表於 2026-4-28 09:26
日間48 3部車擺晒落73度已經夠做
夜晚開25，可以慳返兩部車
城巴目標慳車 如果要食(除非唔跟48班次要再減班)咁9點之後先可以比25
變左9點後先少到兩部車 城巴未必肯
佢就係要慳一批車比皇崗
hadboy5 發表於 2026-4-28 08:15
4同7合併障礙係石排灣，除非將4號改上石排灣，留返48俾佢轉車，但洗濕個頭無咁易返轉頭，點解佢當初唔選 ...
呢堆合併計劃當年俾AMS代議士反對
AngusTsung 發表於 2026-4-28 09:36
城巴目標慳車 如果要食(除非唔跟48班次要再減班)咁9點之後先可以比25
變左9點後先少到兩部車 城巴未必 ...
4重組應該慳唔到好多車
但有機會賺多左
呢個重組係賺個班唔拍回水機既客
4.2變7.1
2.1變3.5
呢d屎忽數加埋隨時可以養多一部車
kay 發表於 2026-4-28 08:12
依家演算法當度年代
就係會出現呢類問題
之前90、595、94A那些起碼經過這一屆議會討論，議員又落區收集意見，令社區有心理準備，但4號這件事則未曾與這一屆議會討論，結果令社區這麽大反應。
kay 發表於 2026-4-28 07:58
前議員係度個陣唔少線都比城巴KO左
其實城巴要做重組
城巴性格一向也鍥而不捨，他們覺得眼中釘的路線如何也想辦法處理，所以我也等城巴有什麽新方案。
以其他區的例子來看，這次做不到下次的方案也許比現在更差。
HR1377 發表於 2026-4-28 06:31
可以殺94A，91設利東往華富道雙分和增設BBI取代
94A有不少學生客和洛陽街回華富邨的長者，當年想縮時至1600也這麽大反應，不見得91取代94A很多人支持。
limited 發表於 2026-4-28 04:34
殺左71, 71P 先,
4X 按計劃服務到一點
經過這件事，估計居民也時時刻刻留意著48了，始終很多人喜歡坐48然後南港島轉荃灣綫+東鐵過海甚至北上，最好處理沒有爭議的部分。
kay 發表於 2026-4-28 09:52
4重組應該慳唔到好多車
但有機會賺多左
網上見一些人覺得這樣用回水機麻煩，加上其他區因為長者2元和10元以上2折的情況下，傳媒報道見不少乘客對這類回水機不太積極使用，就知道要令乘客習慣上車落車也拍卡是很遙遠的事情。
而且看回水機位置，例如香港仔海濱公園，乘客習慣落車就馬上落行人隧道，但回水機在巴士站前方盡頭；華富南那部回水機在休息室角落位置，也是乘客落車後少經過的位置。
EvilKo 發表於 2026-4-28 09:22
73食48
居民隨時會說淺水灣一帶塞車容易脫班這類理由反對，48經過這件事後相信也會留下來，之後減班陰乾就另計吧。
AngusTsung 發表於 2026-4-28 09:36
城巴目標慳車 如果要食(除非唔跟48班次要再減班)咁9點之後先可以比25
變左9點後先少到兩部車 城巴未必 ...
新皇崗傳聞1/7啟用，不知道這個修訂計劃會不會在1/7前出現和實施？