kmb兄 發表於 2016-1-12 17:11
順便做埋荃葵旺角特快，
不過咁改最好係何文田土瓜灣有車直到荃葵
青衣根本唔會同意咁改, 而且路線太長慳唔到車不特止, 還可能要加資源落去, 所以九巴應該唔會肯搞
kmb兄 發表於 2016-1-12 16:00
41A咪就係比人減班減車囉, 44都比人減左車，你估減班減車係41專利咩。
45都減班減車啦，咁你仲唔叫埋45消 ...
咩以前44有7-9分鐘一班既咩
kmb兄 發表於 2016-1-12 17:02
82k又係你拎出嚟同41比，
一講到82k得1200人一日，篤爆左就兜，
82k得1200人一日你仲撐乜啫，
你睇清楚我點解用82K做例先啦
我有話82K多客咩?
我有話82K唔好郁咩?
我只係話條線唔叫取消唔代表好
你就FF幾萬樣野
本帖最後由 tonytse126 於 2016-1-12 17:45 編輯
ATENU364TC196 發表於 2016-1-12 17:36
咩以前44有7-9分鐘一班既咩
我想他會答你以前44有20架車, 有5分鐘一班+44P;P
根本44P是由44中抽車去開, 無44P 那些用車就會用番在44身上, 所以係唔存在取消44P=減服務
kmb兄 發表於 2016-1-12 17:08
閣下講到41得咁少客，點解仲唔用單層?
九龍流水客多人我認同呀
咁所以41唔應該用單層係正常
但講左N次 lee批流水客唔應該由41做
聽唔聽得明呀?
ATSE40 發表於 2016-1-12 16:19
其實再盡啲可以揾44食41，拉去九碼，咁就8架比晒青衣948全日/44加班
合併後44去到愛民好了
kmb兄 發表於 2016-1-12 16:25
41A咪又係尖東返長安，里數有少到咩？
44有改善又點，弊在成條44P取消左呢，
44改極都追唔到 44+44P班次， ...
41A,44重組後你有冇搭過41,41A ,44。我成日搭，44下繁其實係開6-8,更本唔根時間表