ATENU364TC196 發表於 2016-1-12 17:57
合併後44去到愛民好了
延長唔加價至算........
(依家已經俾某人搞到兜多咗路, 再整長D可能會令班次不穩)
kmb兄 發表於 2016-1-12 17:54
41下繁過美孚企晒人，
你係咪想話睇唔到?
定係當青衣死?
但那些人根本可以搭42A/44, 而且車費更平, 所以點解唔做好42A/44而支持用41呃人錢?
kmb兄 發表於 2016-1-12 18:12
44 7分鐘1班+44P年代，
淨係44P都拖2,3班啦
重組前44脫班脫到傻又唔講? 那時等車可以連續幾班44P都無44, 而且因為D車去哂44P, 44根本無車返, 出九龍要等四五個字......
kmb兄 發表於 2016-1-12 14:12
41入土瓜灣係要服務青衣，
你唔搭41咪搭返6C囉
不過41收得貴先感覺客量差啫，
歪理連篇。
土瓜灣往返青衣，保鐵轉紅磡火車站線快九巴棟樑 41 幾多？
沿途流水，邊段係無咗 41 唔得？
盲撐 41 得你咁反智，不如拉去觀塘食埋 42C？唔差在入埋將軍澳食埋 296A？
反正貴價流水救世界。你說對不對？
reason 發表於 2016-1-12 18:50
歪理連篇。
土瓜灣往返青衣，保鐵轉紅磡火車站線快九巴棟樑 41 幾多？
沿途流水，邊段係無咗 41 唔得？
盲撐 41 得你咁反智，不如拉去觀塘食埋 42C？唔差在入埋將軍澳食埋 296A？
反正貴價流水救世界。你說對不對？
佢咁鐘意拉42C去油塘
不如拉41去油塘, 經紅磡何文田, 話唔定到時41起死回生!:victory:
kmb兄 發表於 2016-1-12 19:07
土瓜灣往返青衣,41最直接方便夠平
同一問題，邊段係無咗 41A,44 唔得？
人地41A/44雖然同其他對手重疊, 但人地本身有優勢可以抗衡, 但41同人比又慢又兜, 只是靠平根本唔夠人爭.......