Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-26 20:05
如果冇記錯
要行彌敦道既話基本上冇咩機會經柯士甸道上紅磡站
而上紅磡站都冇咩意思
本來紅磡站個意思只係睇緊紅磡區如果唔落黃埔要避塞車位，睇下邊個位比夠可行可以放到條線而已，
不過當初我又真係冇為意彌敦道係唔可以轉左入柯士甸道呢點 o既 ……
不過就算 30X 到最後真係縮線，既唔入紅磡又唔落尖沙咀，
到最後可能都係放佐敦，其實一樣係冇解決同 234X 行埋一齊個問題，
同 234X 一齊搞，再 copy 68X 個套落去或者係其中一個可行出路 ……
AVD1 發表於 2016-2-27 16:19
老實講，兩邊做哂會更加合乎荃灣利益，
最小荃景圍加西約兩區已經超過十萬人口（冇記錯荃景圍本身就已經 ...
我個立場仍然偏向係兩個山頭各自直出
當然夾埋兩個區做而出九龍有特快線亦唔係話唔得
同時亦都唔記得左板友你果套係點走法暫時唔評論住
但點執都好
最起碼可以好過而家果情況係真既
AVD1 發表於 2016-2-27 16:28
本來紅磡站個意思只係睇緊紅磡區如果唔落黃埔要避塞車位，睇下邊個位比夠可行可以放到條線而已，
不過當 ...
假記30X真係唔入紅磡既
唔係佐敦就尖咀就實冇得走雞
我既角度30X同234X的確係兩條一齊打孖行緊大半段彌敦道同長沙灣道
但唯一衝突既位係單邊荃灣市中心同大涌道既一個站
如果目的/出發地係西約/山上既話
搭另一條線係去唔到目的地
如果個approach係兩區可以夾埋做既咁可以叫重疊
但如果兩區還是分開行既就稱唔上係重疊
Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-26 15:23
30X遲早都應該離開紅磡區
差在會係邊到落腳
41又話要取消，
30x又話要縮短，
無野呀嘩，
212取消左，
黃埔無左條巴士，仲話要縮30x，
連荃灣得條全日車入紅磡都要縮，
洗唔洗去到咁絕?
kmb兄 發表於 2016-2-27 17:04
41又話要取消，
30x又話要縮短，
無野呀嘩，
如果30X仲食得住有千幾個客出入荃灣同紅磡既咁老九都唔會郁
但問題係開左觀延後
如果轉一程七個字內可以到達目的區份既
有幾多客真係為左平少少同一程過
去搭車程隨時要double既30X呢?
唔係個個好似你咁咁鐘意搭條41牛河咖
AVD1 發表於 2016-2-27 16:19
老實講，兩邊做哂會更加合乎荃灣利益，
最小荃景圍加西約兩區已經超過十萬人口（冇記錯荃景圍本身就已經 ...
兩邊做晒都可行, 但荃灣市中心就要搵野補位, 如果唔係好難過到區議員果關.
如果要搵野補位, 我認為最好既就係用 33A 補 (改特快, 大窩口果邊就用 37/開新線補.)
kmb兄 發表於 2016-2-27 17:04
41又話要取消，
30x又話要縮短，
無野呀嘩，
你執曬紅van同地鐵？
本帖最後由 kmb兄 於 2016-2-27 17:25 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-27 17:13
如果30X仲食得住有千幾個客出入荃灣同紅磡既咁老九都唔會郁
但問題係開左觀延後
閣下講到地鐵咁快，
咁點解淨係叫縮30x?
觀塘延線淨係去荃灣咩?
其他地方無鐵路咩?
搭41就係牛河?
牛咩河，41 d客全部牛河咩，
我未聽過既
kmb兄 發表於 2016-2-27 17:22
閣下講到地鐵咁快，
咁點解淨係叫縮30x?
觀塘延線淨係去荃灣咩?
黃埔站開後 正正最重疊既就係 212 & 30X
reason 發表於 2016-2-27 17:15
你執曬紅van同地鐵？
有港鐵又點?30x就要縮線?無左212, 6c,6f又話要減班，
30x紅磡角色更加重要.
無可能會縮到