32 石圍角-奧運站1. 石圍角巴士總站 2. 東普陀 3. 三棟屋村 4. 象山邨秀山樓 5. 可風中學 6. 梨木樹邨 7. 和宜合道運動場 8. 梨木道 9. 葵涌藍田街 10. 葵涌打磚坪街 11. 石籬（大隴街）12. 昌榮路13. 葵俊苑 14. 新葵興花園 15. 葵芳邨 16. 葵涌道荔景邨 17. 葵涌交匯處 18. 美孚鐵路站19. 大南西街20. 長沙灣興華街 21. 元州邨22. 深水埗九江街 23. 深水埗北河街24. 石硤尾街 25. 深水埗白楊街 26. 弼街 27. 旺角街市 28. 銘基書院 29. 帝柏海灣 30. 奧運鐵路站 1. 奧運鐵路站2. 富貴街 3. 櫸樹街 4. 旺角道 5. 基榮小學 6. 旺角塘尾道 7. 石硤尾街 8. 深水埗桂林街9. 深水埗警署10. 怡閣苑11. 長沙灣遊樂場12. 貿易廣場13. 荔枝角鐵路站14. 葵涌交匯處 15. 葵涌道荔景邨 16. 葵芳廣場 17. 光輝圍 18. 葵涌打磚坪街 19. 葵涌石宜路 20. 葵涌藍田街 21. 和宜合道運動場 22. 石圍角新村 23. 梨木樹邨 24. 可風中學 25. 象山邨秀山樓 26. 三棟屋村 27. 海壩村 28. 石圍角總站 X234 灣景花園總站-黃埔花園總站1. 灣景花園總站 2. 麗城花園第一期 3. 荃景圍天橋 4. 大涌道福來邨 5. 祈德尊新邨6. 佐敦道.7. 滙翔道8. 中港城9. 九龍公園徑10. 北京道11. 尖東站12. 黃埔花園總站 X30 荃威花園-黃埔花園1. 荃威花園總站 2. 荃景圍街市 3. 荃灣中心 4. 美環街 5. 大涌道福來邨 6. 祈德尊新邨7. 佐敦道.8. 滙翔道9. 中港城10. 九龍公園徑11. 北京道12. 尖東站13. 黃埔花園總站 1. 黃埔花園總站2. 永安廣場3. 尖沙咀中間道4. 尖沙咀海防道5. 栢麗購物大道6. 油麻地南京街7. 九龍中央郵政局8. 油麻地碧街9. 旺角山東街10. 旺角街市 11. 銘基書院 12. 美孚鐵路站13. 荃灣橫龍街14. 荃灣馬頭壩道15. 荃灣龍德街16. 祈德尊新邨 17. 滿樂大廈 18. 荃灣富華街19. 福來邨永康樓 20. 美環街 21. 荃景花園 22. 荃灣中心 23. 聖母領報堂 24. 荃灣港安醫院 25. 荃威花園總站
*X30和X234只繁時用234P和230X車,X30上繁加往荃灣
這樣西約山上直出,32補原33A,新30X除了33A九巴眼中針
peterkwan 發表於 2016-2-28 20:33
我覺得兩邊一齊做既話, 西約果邊會多尐意見過荃景圍:
荃威做總站:
是但一邊要兜都有人嘈, 最好就分返開兩條, 再是但一條改行西廊, 用大涌道做轉車站
個人 prefer 234x 改行西廊, 因為慢遊長沙灣道彌敦道落尖咀實在太慢.....
peterkwan 發表於 2016-2-28 21:45
你條 6X 想點行?
8P 好難取消, 因為實在海逸/黃埔太多客往返尖碼, 返而 8A 可以睇下點同 8P 重組.
...
此6X, 可否以佔旺時期的6C行法行駛?
exspeed 發表於 2016-2-28 22:25
是但一邊要兜都有人嘈, 最好就分返開兩條, 再是但一條改行西廊, 用大涌道做轉車站
個人 prefer 234x 改行 ...
如果要在大涌道轉, 我諗好多人會走左去搭港鐵.
話時話, 西約/灣景班人多唔多人會行海皮過去荃灣西站搭西鐵?
本帖最後由 THomas20010808 於 2016-2-28 23:12 編輯
exspeed 發表於 2016-2-28 22:25
是但一邊要兜都有人嘈, 最好就分返開兩條, 再是但一條改行西廊, 用大涌道做轉車站
個人 prefer 234x 改行 ...
落大河道我不如搭鐵
我方案山上快了，西約同現在234x出旺角一樣時間，更做埋逆向客不用加車
新30X吸市中心客和隨時減一車
32多客加班順便吸返堆石圍角客
All sure win
THomas20010808 發表於 2016-2-28 21:51
32 石圍角-奧運站1. 石圍角巴士總站 2. 東普陀 3. 三棟屋村 4. ...
新32出九龍過左大隴街一定要行番回頭路先至可以出番去昌榮路落葵涌道
兜呢個石籬圈起碼兜至少兩三個字, 咁既走線已經兜走一堆石圍角同象山客
因為兜之餘又不快反慢, 咁不如行番去青山公路好過啦
hk20020062 發表於 2016-2-28 20:15
咁就要視乎荃景圍做玉碎定做瓦全?
咁都係果樣野提速果個位唔一定要係九龍區發生
係新界入面一樣可以走線提速
荃景圍經西約再走返去大涌道先走既
同荃景圍經大涌道就上公路比較
隨時大家落到旺角既時間唔差得遠
調返轉美孚-太子就肯定慢左
Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-28 01:16
41青衣旺角一段緊要D
定45旺角麗瑤緊要D
都算係其中一個重點
要講唔想做，佢似三條都唔想做
AVD1 發表於 2016-2-27 16:21
其實而家 234X 都唔係好過人，
當然其實兩線都係一擔擔，只係 30X 而家紅磡仲要靠巴士個陣佢衰極有限 … ...
30X/234X呢組野個最大問題系佢地各自對佢地服務緊既邨冇信心呀，然後30X仲要世界級班次，所以呢組野先做得咁差...
你望下38A/238M/238X果組，條238X做得靚架喎，跟著238M又唔系疏果種，非繁238X叫做過得去，新界果頭只系靠住宅，頂多加座珠海學院，繁時仲有工業區幫手...
234X同238X其實個環境差不多，都系做一堆工業大廈再加住宅，234X果舊人口都唔輸蝕喎...
所以我總覺得，佢敢放手大涌道直出直入，234X系有得做架喎...
點解要放手？因為我留意到荃景圍同山下234X服務果舊對速度好敏感，同埋堆去荃鐵既線做得太好，往灣景，兜荃市已經趕再堆客走...
我好記得有一日我系來福邨(冇記錯吧？右轉234X第一個站)等30X/234X，我要做234X閘長既，果時系某紅日定星期六中午...
但系翻灣景234X我從未見過頂爆...
如果要keep 234X班次，即系工業區當系已經比234X做左，唔比30X做...
有版友淋住用68X/268X拆法，不過將30X同234X合埋一齊做...
比我我一定唔會咁拆，因為各自地區用M線轉鐵太快啦，鬥快你冇可能夠紅線鬥，西鐵更加冇可能，你冇辦法確保全條彌敦道各區都有一定比例既客去SUPPORT你拆線，佢肯坐巴士落尖咀果堆佢唔會介意同你碌...
68X/268X果種拆法用落30X/234X唯一既好處就系有藉口加價，但唔需要啦，30X/234X都夠貴架啦，唔洗再好似對住d沙田線咁，開行計想辦法整貴d線...
30X我上面一直唔提點搞佢，因為我都淋唔到點救佢，兜一兜沙咀道再上翻去跟934A做綠楊同鐵鬥快又冇意思，叫30X行晒成條沙咀道，然後德士古道迴旋處走又偽特快，因為塞到飛起...
唉，都系唔好理佢住啦，紅磡黃埔唔洗幾耐就有野體，跟著荃景圍仲有條陰乾專用既30系度，一搞就等埋30一齊搞把啦...
exspeed 發表於 2016-2-28 22:25
是但一邊要兜都有人嘈, 最好就分返開兩條, 再是但一條改行西廊, 用大涌道做轉車站
個人 prefer 234x 改行 ...
幾年前咪建議過一條行西廊、用大涌道轉車囉
結果點? 要唔要 recall?