kmb兄 發表於 2016-2-25 15:13
唔係青衣有鐵呀，呀生，
減咩41呀
青衣第日可以搭鐵去何文田，明未啊
點解唔減得41呀
FBI2 發表於 2016-2-25 15:15
118,118P,N118,全天候24小時為你服務.
118? 咪攪到106, 606咁, 以過海後隧巴充一般非過海線, 況且118返柴灣是東京街直出, 去九龍行汝州街, 不算是可補償對象
FBI2 發表於 2016-2-25 15:14
44載客率60%,因為44早繁出九龍唔掂嘛,但下繁返青衣爆到瀉,拉勻咪60%囉.
44出九龍唔掂？點解會唔掂？
kmb兄 發表於 2016-2-25 14:42
條特工兄只係叫41取消而無提44加班，明顯佢無心改善青衣服務，全心想搞臭青衣
其實條特工兄只係比我地早2 ...
人地講左有提44建議，又話人地代表運輸署
運輸署收到建議都要研究架啦，佢冇話一定係最終方案喎
唔信嘅，可以按上一頁，咁唔使睇特工兄消息內容啦！
mak5052 發表於 2016-2-25 15:09
取消212, 如何補償海壇街及南昌站一帶, 取消該線後將冇車往來彌敦道, 伊利莎伯醫院及南昌站, 亦無九龍線由 ...
問題係出黃埔同返深水埗,海壇街同南昌站個邊客量好低,212最多客係旺角返黃埔,眾坊街有大量替代品返深水埗
我睇完方案後,覺得對西區好唔公平,因為西區CUT左好多線,何文田就CUT得2條
mak5052 發表於 2016-2-25 15:19
118? 咪攪到106, 606咁, 以過海後隧巴充一般非過海線, 況且118返柴灣是東京街直出, 去九龍行汝州街, 不算 ...
彌敦道返海壇街搭2號再行過去吧
FBI2 發表於 2016-2-25 11:51
41,113,948仲研究緊點搞,巴士公司未傾掂營運安排,所以不在此文件提出.
41 仲要研究，你班豬真係一死以謝天下算啦
bestwishes706 發表於 2016-2-25 15:24
人地講左有提44建議，又話人地代表運輸署
運輸署收到建議都要研究架啦，佢冇話一定係最終方案喎
講10次41取消，先講半次44加班，
咪即係某人無心想加囉，
就算RPP有提41減車，
都唔洗旨意得逞
kmb兄 發表於 2016-2-25 15:13
唔係青衣有鐵呀，呀生，
減咩41呀
填充題：唔係_____有鐵呀，呀生，減咩___呀
條條都用呢個原因咪乜都唔駛做，少客線繼續少客，蝕到入肉線繼續蝕到入肉(社會責任線不在此列)
而且根據你既講法：
唔係慈雲山有鐵呀，呀生，減咩E23呀
我諗呢句至少會比你條41更擲地有聲
本帖最後由 kmb兄 於 2016-2-25 15:56 編輯
運輸署特別為41作深入研究，
聽到都想笑，
要研究即係證明，
41命不該絕啦，有潛力變身成優質路線