kingprowm 發表於 2016-2-25 17:09
一係將 6F 改麗閣方向到紅磡街市後左轉，停德民街然後右轉紅磡道後返回舊 212 走線
九碼方向停觀音街後 ...
除非212真係整唔走先再諗都未遲
反而調返轉諗黃埔紅磡可以槍走條212
但填海區難D既情況下
塞條6F入去都冇話唔得
Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-26 15:23
30X遲早都應該離開紅磡區
差在會係邊到落腳
見到230X無機會響下繁拓展之餘仲要入watchlist
已經可以見到至少運輸署取向係保鐵
相對九巴係愛理不理
做得一單得一單咁
Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-26 15:26
除非212真係整唔走先再諗都未遲
反而調返轉諗黃埔紅磡可以槍走條212
但填海區難D既情況下
我就咁睇
覺得212九部車係好影響今年RPP其他區加車
一定會企硬
HN745 發表於 2016-2-26 14:30
乜原來頹樣=有人立心搞臭荃葵
喜聞樂見
你自己一味提取消40 不就 ...
望住佢D標準真係笑而不語
40叫頹既話
佢條愛線41叫咩?
40每個禮拜最疏星期日朝早往荃灣時段
同41第二密班次一樣都係做25分鐘一班
40非繁20分鐘一班等於41最密果一班車既間隔
1X分鐘一班更加唔使講
41直頭影都唔見埋
今年40頹極都開多一對40A
41呢?
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2016-2-26 16:19 編輯
leungky0528 發表於 2016-2-26 15:47
我就咁睇
覺得212九部車係好影響今年RPP其他區加車
一定會企硬
未必真係同其他區加唔加車有關既
好簡單既問題係條線隨時冇左一半客
減一半班次同取消冇分別既情況下
212要俾人槍都冇得走
leungky0528 發表於 2016-2-26 15:34
見到230X無機會響下繁拓展之餘仲要入watchlist
已經可以見到至少運輸署取向係保鐵
相對九巴係愛理不理
我覺得反而係臨近立法會選舉, 無謂製造話題影響選情 (雖然呢尐屬於區議員關心範圍，但
依家個政治氣候，尤其係尐建制派，事無大小都炒作一番).
Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-26 15:23
30X遲早都應該離開紅磡區
差在會係邊到落腳
我覺得 30X 好難離開紅磡 (會否延長去九龍城就唔敢講)，
因爲一來 212 個補償方案唔吸引，會否真係大部分倒晒去地鐵，
我覺得未必, 二來紅磡去荃灣搭地鐵要轉缐 (唔計重要轉接駁巴士
返荃景圍)，呢個賣點仍然會存在.
但好老實講，30X/230X 始終有需要重組，但個重組一定唔可能
只係涉及 30X,230X 同 234X, 一定有需要包埋其他相關路缐
(e.g. 33A, 37, 6C, 6F, 30, 38A 等), 由於個牽涉面廣，相信要很長
時間先可以成事.
Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-26 15:23
30X遲早都應該離開紅磡區
差在會係邊到落腳
我覺得頂多都係紅磡站，老實講如果去尖沙咀又會同 234X 重疊，大幅度縮短只會搞到條線減價，
既然紅隧口係最塞車的話，倒不如去紅磡站一了百了，經柯士甸道上既唔會經過塞車黑點又可以縮短路程，
問題在於紅磡冇左條 212 會唔會放走條 30X（雖然黃埔係有站，但對於紅磡灣黎講去黃埔站確實係有一段距離）。
leungky0528 發表於 2016-2-26 15:34
見到230X無機會響下繁拓展之餘仲要入watchlist
已經可以見到至少運輸署取向係保鐵
相對九巴係愛理不理
問題在於市區下繁線市場真係唔好，以前 242X 已經係一例，始終放左工之後打工仔唔一定係立即返屋企。
仲有一樣野就係，230X 係 Watchlist 但唔一定會被減班，
但講真 230X 我認為其實起而家呢個時候都唔係一定需要去到紅磡，
反而如果佢去到尖東就停，收返同 234P 個價位我係同意，
而家 230X 要去到黃埔，根本就係比堆車做返 30X 而已，
事實上起荃灣去紅磡，30X 同 230X 時間相差唔遠 o既情況下，
真係冇咩必要比多幾毫子坐 230X 去紅磡（除非佢去到九龍城碼頭就唔係咁講）。
peterkwan 發表於 2016-2-26 18:00
我覺得 30X 好難離開紅磡 (會否延長去九龍城就唔敢講)，
因爲一來 212 個補償方案唔吸引，會否真係大部分 ...
你所講個問題就係涉及究竟港鐵通左車之後究竟紅磡區會唔會仲好似而家咁塞車，
我個人認為就係同而家冇咩分別，總之一日未解決紅隧個問題，巴士都好難同港鐵爭。
根本來來去去就係如果巴士同鐵路時間相差太遠，
就算係一程車都未必吸引到班人去等巴士（等車已經要時間，仲要塞埋點解唔坐港鐵？），
就咁呢點已經搞到巴士好難做。
除非有本事可以幫到巴士公司搵到條更好 o既定線，
否則唔見得巴士可以嬴。