hk20020062 發表於 2016-2-25 15:32
41 仲要研究，你班豬真係一死以謝天下算啦
研究點樣殺線殺得好睇d
比我就朝早開三班去紅土，夜晚開三班返青衣算數
最多中間唔停站行公路
類似咁行https://goo.gl/maps/YighcAtjoJu
FBI2 發表於 2016-2-25 15:14
44載客率60%,因為44早繁出九龍唔掂嘛,但下繁返青衣爆到瀉,拉勻咪60%囉.
其實那個60%好似是單指上繁吧, 下繁應該並不計算在內
peterkwan 發表於 2016-2-25 11:45
黃埔深水埗 叫人搭地鐵到深水埗站 再行 15 分鐘過去 (荔枝角道更加係行回頭路) 有少少過分，做樣都比返 ...
230X 就應該郁唔成架啦，我覺得佢提埋 230X 應該都係以一組組線去睇，所以拉埋 230X 入個表到而已 ……
kmb兄 發表於 2016-2-25 15:53
運輸署特別為41作深入研究，
聽到都想笑，
可能運吉有大sir要坐41號返工先至命不該絕;P
本帖最後由 AVD1 於 2016-2-25 16:21 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-25 11:47
咁好老實除左212同觀延關係好直接外
其他路線都唔算太關事
30X雖然九龍段都一樣
所以之前小小人所講 o既野根本一切都係哂氣，
結果 30X 未又係冇比人取消到。
反而下一步應該係諗 30X 應該點樣同 234X 玩，解決而家兩線成日起九龍區行埋一齊個問題，
又，如果九巴又重提西九龍走廊計劃，而家係時間拎返堆補償方案出黎 ……
有D線, 唔重取就得陰乾取消啦, 不過咪通左車先溫水煮蛙LOR
cx734 發表於 2016-2-25 16:15
可能運吉有大sir要坐41號返工先至命不該絕
係大 Sir 就渣車啦，洗乜鬼坐咩 41 咩 ;P
rusf101001 發表於 2016-2-25 15:59
研究點樣殺線殺得好睇d
比我就朝早開三班去紅土，夜晚開三班返青衣算數
如果 41, 113, 948 要擺埋一齊研究，咁之前 948 假日服務即係點? 彈弓口變全日?
113 個款就擺明讓個配額出嚟，但竟然唔係 109
mak5052 發表於 2016-2-25 15:19
118? 咪攪到106, 606咁, 以過海後隧巴充一般非過海線, 況且118返柴灣是東京街直出, 去九龍行汝州街, 不算 ...
搭 2 號囉
hk20020062 發表於 2016-2-25 16:29
如果 41, 113, 948 要擺埋一齊研究，咁之前 948 假日服務即係點? 彈弓口變全日?
113 個款就擺明讓個配額 ...
我估 2016 年 948先提供假日服務，而 2017 年重組後提供全日服務