Haydn 發表於 2016-2-25 17:56
原文已改，謝指正
但係油麻地701唔到，A21又收$8，係唔係有必要處理南昌往油麻地既問題？
仲有12呢？
paul2357paul 發表於 2016-2-25 20:29
仲有12呢？
咁問心o個句，12去到既油麻地只係新發展區je。
大家覺得港鐵真係取代唔到，佢咪加個12A/18轉6號線又好，2號線又好……反正唔係個個轉乘都一定多人用啦。
Gary_B 發表於 2016-2-25 19:33
7B縮短後只應該收 $5.1, 轉8可補差價
收返 $5.8，痴鬼線
本身都唔多夠客，縮短加鐵路夾擊效果應該係再跌，如果仲減價條線仲洗做？
本帖最後由 paul2357paul 於 2016-2-25 20:50 編輯
mak5052 發表於 2016-2-25 15:19
118? 咪攪到106, 606咁, 以過海後隧巴充一般非過海線, 況且118返柴灣是東京街直出, 去九龍行汝州街, 不算 ...
118又係抵死既，點解長沙灣深水埗段會搞到咁唔對稱？:L
九龍方向重點放在荔枝角道汝州街南昌富昌一帶，但港島方向重點卻放在蘇屋李鄭屋一帶？:o
當然115亦有類似既情況，港島方向重點卻放在馬頭圍道+黃埔花園一帶，但九龍方向重點卻放在黃埔花園+海逸豪園一帶。:o
唔搞到兩邊分區既區議員對打算好彩。:$
paul2357paul 發表於 2016-2-25 20:43
118又係抵死既，點解長沙灣深水埗段會搞到咁唔對稱？
九龍方向重點放在荔枝角道汝州街南昌富昌一帶，但 ...
因為早年118係去西九龍中心, 後來同66對調總站時改去東京街, 當年118在西九龍中心年代係跟117開出, 不過在長沙灣站右轉接現有路線, 估計為了原來在汝州街, 南昌邨落車的客才這樣做
kingprowm 發表於 2016-2-25 17:09
一係將 6F 改麗閣方向到紅磡街市後左轉，停德民街然後右轉紅磡道後返回舊 212 走線
九碼方向停觀音街後 ...
我本來都係估用此方案 (不過是以212做編號), 冇諗過竟然建議212取消, 且沒有補償 (取消全日路線沒有補償, 極其少見, 好像近年除了三年前港島西南重組初稿中建議取消13, 671外都未試過)
FBI2 發表於 2016-2-25 11:51
41,113,948仲研究緊點搞,巴士公司未傾掂營運安排,所以不在此文件提出.
113 又話同 109 合併？
而家又有新方案？
Haydn 發表於 2016-2-25 19:57
我想問你係邊位? 你話留41就留41? 有槍41果日既話你最多對住張取消通告嗌"刀下留線"然後41就取消la
仲有 ...
你話取消41就取消41，你又係邊位呀?;P
mak5052 發表於 2016-2-25 21:02
我本來都係估用此方案 (不過是以212做編號), 冇諗過竟然建議212取消, 且沒有補償 (取消全日路線沒有補償, ...
現只係初步建議，我相信區議員一定不接受完全冇補償，用 6F 停一停德民街然後右轉紅磡道不直接同港鐵打會比較易接受做法，又不會因入黃埔搞到過份兜路
kmb兄 發表於 2016-2-25 21:20
你話取消41就取消41，你又係邊位呀?
我呢d small potato緊係無資格話取消41就取消41, 問題係而家唔係我動議取消41 ma
認清事實先好gut人la