kei_hk 發表於 2016-3-23 14:45
無意參與 42C/40/38 這3條線的角色﹐但係存在一定問題﹐想改變行車路線會有一定難度。
1.連小小人都答得出我就唔多解釋
2.客量當然會下跌
而預計小部分客源會由其他交通工具回流
兼且東九需求有增無減
只要特快後冇大幅度減班既(例如10-12變20就不能接受)
基本上成個綠島來往東九既總行程時間將會有所下降
3.如果要講照顧返綠島來往青公既需求
上下繁/返放學時段有足夠客既話
可以開返幾班特別班次
非繁忙時間我諗真係需求真係有限
GU9338 發表於 2016-3-23 15:32
上葵問題非常簡單 ,
43A - 44M BBI 已經搞掂 , 分分鐘仲可以打低又疏又殘既 401
最弊華員邨唔係咁方便青衣其餘線轉上去
42C 要快又要保住呢段好難有其他方法補償到嘅流水客，似乎飛橋係唯一選擇，飛哂大窩口至石英徑一段青公嘅站，留返華員邨同荃富街呢兩個無其他線 cover 嘅站
小小人（定唔知邊位）話咩直衝荃灣路仲快，鬼唔知快咩，繁時就話得啫，非繁青衣島夠客先得架 ... 否則點會咁多人建議 42C 點改都要搭下其他區啫
樂仔〞 發表於 2016-3-23 16:10
最弊華員邨唔係咁方便青衣其餘線轉上去
42C 要快又要保住呢段好難有其他方法補償到嘅流水客，似乎飛橋係 ...
荃灣轉車又或者荔枝角都冇話唔得
調返轉個問題批客既數量真係成疑
荃富街方面既然而家荃灣有機會手執兩條線既
或者有空間是但一條可以補到位
其實而家好多東九線都係住宅區來往東九區
一樣係咁做法
本帖最後由 hk20020062 於 2016-3-23 16:45 編輯
kingprowm 發表於 2016-3-23 13:16
如果要將改 42C 影響減到最少, 極其量都係只可飛荃富街和大窩口, 其他地方也有佢需要,
屏麗徑打後已經有 ...
屏麗徑打後難上車，係因為 42C 已經冇空間再上車
所謂流水客，咪又係啲學生，開條 42P 咪得囉
剩係識盲保條 42C
北橋直上呈祥道快幾多
但你條自私鬼就要全世界成全你一個陪兜陪爬山
我都係第1次見有人為左要密車而放棄行特快:L
BTW，做咩小小人係呢個帖會咁活躍既;P
不過力保42C既王帝係我未入ITALK之前已經見過(40改線戈個帖到
kei_hk 發表於 2016-3-23 14:45
無意參與 42C/40/38 這3條線的角色﹐但係存在一定問題﹐想改變行車路線會有一定難度。
1. 40 一定要經美孚﹐同 6D/2A 做轉乘﹐以彌保40改路前服務地區的乘客。
唔好同我講用33A/38A...... 這一些經美孚的路線去取代40轉乘角色。現時轉乘係有雙向性的﹐唔係簡單搵其他線可取代。
大把路線都可以轉乘
係你唔識變通，硬要用 40
2. 假如42C唔停荃灣大窩口﹐會因為客量下跌而減班。
自己留意荃富街及大窩口地鐵站可以有幾多人上落車。前者除了42C外﹐290系及40 都係無覆蓋的。
前面嗰句，講嚟講去又係唔想減班
後面嗰句，40 唔可以改行沙咀道荃富街?
3. 青山公路又位於工廠區則﹐又真係有人等42C去荃灣青衣方向﹐又點照顧這一班人?
40 改行青山公路，去荃灣自然有替代
而工廠毗連葵涌道、青山公路和宜合道交界，分別有 43A, 44M 去青衣
4. 係唔係42C唔行青山公路﹐大窩口上完客便直飛葵涌道上龍翔道?
條路仲長仲遠﹐紅VAN 都唔會這樣行。
即係42C要照顧荃灣及大窩口﹐根本無另一條路選擇。
北橋唔轉得上葵涌道?
荃灣大窩口一定要用 42C 照顧?
GU9338 發表於 2016-3-23 15:32
上葵問題非常簡單 ,
43A - 44M BBI 已經搞掂 , 分分鐘仲可以打低又疏又殘既 401
華員邨除咗學生真係有幾多所謂流水客?
AVD1 發表於 2016-3-23 14:21
應該話美孚呢個位佢係唔會走，
除非你搵到另外一條食水深 o既線補到呢個位佢就自自然然會諗下拉走 40。（ ...
補美孚，又要攞返「填海區、海麗、長工、美孚」或者「西九龍中心、長沙灣道、美孚」呢個出嚟講
收就應該收得 6.4
西行食水就唔深
但可以幫嗰邊三條線重組
更有效運用資源清客，同時又可以減里數 (40 減走長沙灣里數、42C 減走荃葵里數)
不過華員邨班學生就冇得收 9.6、東九去美孚冇得收 8.8
班奴才敢唔敢做都成疑問
有時會諗：如果個老闆識策劃，就可以摒棄晒呢啲「驚死收少咗被內攻」嘅心態
樂仔〞 發表於 2016-3-23 16:10
最弊華員邨唔係咁方便青衣其餘線轉上去
42C 要快又要保住呢段好難有其他方法補償到嘅流水客，似乎飛橋係 ...
243M <-> 40 (改行青公)
43A <-> 31B
非繁青衣唔夠客
咁唔通 41A, 42A, 44 又兜埋荃葵先出九龍啦喎?
hk20020062 發表於 2016-3-23 16:56
華員邨除咗學生真係有幾多所謂流水客?
唔係要力保呢班學生客 , 只係唔可能連返放學都推人去轉乘者 ,
因為講緊三、四班車已經過百人
我同意可以開特班處理 , 或者同 405 / 407 營辦商傾下有冇得補位 (不過靠 405 應該都蚊瞓 :L)