Haydn 發表於 2016-3-22 23:49
係拆42C既話就一定係美孚尾站ga la，南昌街尾站既話分分鐘連美孚客都趕埋，仲有幾多人搭？南昌街尾站既站 ...
青南同美孚真係可以 support 到客量? 不敢苟同 :L
GU9338 發表於 2016-3-23 00:24
想引誘人俾多 $1 呢 ,除非條 X42C 係跟 42A 定線直出 , 否則應該過唔到長亨 , 以至山下各大屋村
不得不 ...
42C縮去青碼 就要搭埋荃灣上葵先會夠客
唔可以經荃灣路走之餘
40P亦唔會夠客全日到
Ravenclaw 發表於 2016-3-22 23:44
我唔會叫X42C全日架，非繁我就系要你班友轉車，唔系加果堆M線BBI比你做咩...
咁當然，其實我知道加完之 ...
咁即係全日變兩味
除咗長安青機冇一個青衣區會贊成
長亨青康路我寧願你直接加 42A 轉 40
40 加班做大美孚 (加埋長荔街都冇所謂)
好過走去叫人用轉乘北橋走
呢個方法，我本人非繁試過，其實除咗東行 40 未必接到 42A 轉乘客同西行 42A 要企之外，其實 OK 快
翠怡青衣邨直情得番 401 去上葵
唔通要 44M 開加價支線上上葵咩
咪又係要揾番 42C 做
咁你條 42C 又要邊度做總站去補呢個位?
用得青衣邨總站跟 44 走，里數減得嗰少少
或者放番長安再兜番晒青敬路楓樹窩路原地自轉上北橋?
咁搞咁多嘢做咩?
42C 非繁青衣得長安有客
不過連 249X 都可以全日
我諗唔到有咩理由阻止老九喺青衣西南浪費車程;P
東行北橋後停荃富街同大窩口站後即飛上石英徑
葵涌公立學校同屏麗徑可以改番用 38 / 40
西行屏麗徑個站搬後啲，俾 42C 停完 CUT 三線上橋，飛埋和記行
和記行要搭車番青衣去番禾塘咀街搭 43 44M 啦...
GU9338 發表於 2016-3-23 00:24
想引誘人俾多 $1 呢 ,除非條 X42C 係跟 42A 定線直出 , 否則應該過唔到長亨 , 以至山下各大屋村
不得不 ...
只要 42C 出到荃灣飛一兩個細站
碼頭就會快咗
S3BL100 發表於 2016-3-23 01:19
迫人轉車的效果可能會係趕客落地鐵，分分鐘得不償失，再者我唔認為青衣島會放行
而青衣島非繁少人搭 42C ...
40 老九睇佢個勢係唔會離開美孚
換言之青衣南加美孚暫時重係個夢
Ravenclaw 發表於 2016-3-23 01:26
其實我上面講明X42C飛長安既，而42C飛新蒲崗，即系長安去新蒲崗系真空左既...
得，唔緊要，早繁想辦法再 ...
你條 42C 跟 38 停荷李活廣場既話
新蒲崗唔算係真空
42C 又唔洗同 68A 舊251M 263M 呢啲線比既
帝化長安青機又真係有理由帝化
問題係翠怡青衣邨冇車去上葵啫