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標題: 美麗新香港之旅 (1)：UA CRJ+752 TYS-ORD-SFO (多圖+片) [打印本頁]
作者: S3BL100 時間: 2023-8-23 09:14
標題: 美麗新香港之旅 (1)：UA CRJ+752 TYS-ORD-SFO (多圖+片)
本帖最後由 S3BL100 於 2023-8-27 21:48 編輯
「醜陋舊香港」已經不復存在，取而代之的是「美麗新香港」。
直到上月之前，一直沒有想過自己竟然可以踏足這個地方，到此一遊。只是還有家人住在此地，最近有長輩健康情況不甚理想，估計大概過不了今年；於是有其他長輩告知，著我考慮是否應該前往「美麗新香港」一趟，當成是見對方最後一面，順道處理一些之前沒有機會與時間完成的事情，清空剩餘的個人物品。甚至有長輩表示，「你這個年紀，應該曉得做正確的事情了。」
然則因為個人工作與其他緣故，到訪此地，可能會為我帶來一些麻煩，讓我進退維谷、陷入兩難。於是私下徵詢了許多人的意見；當中有指「美麗新香港」日後只會變得更耀目，倘欲前往，宜在她的光芒把自己灼傷之前辦好。然後我的老闆說道，人生到了我這個年紀，也實在不宜讓將來的自己，後悔為甚麼沒有踏上一些旅程。This sealed the deal.
當然，有許多基本的措施，本身也是常識，定必做足。比如說，工作使用的手提電腦不能帶出境，甚至要鎖在辦公室的抽屜，不能擺放在家，以免日後衍生一些法律上的麻煩。日常使用的手機也不帶出境，只攜帶一部後備的爛電話便是。在這個叫作香港的地方逗留期間，不檢查工作電郵或者參與視像會議，不在話下；一些私人電郵與社交媒體戶口，也加上雙重認證，甚至暫時停用，免生風險。（至於我的其他一些公開平台，則仍透過其他方法，維持正常運作。）
機票是在七月份往波士頓旅程出發前的晚上才買的。美國聯合航空已經是最便宜的選擇，但因為太多人想到「美麗新香港」走一趟，也是極其昂貴，雖則就算是十月、十一月淡季，也便宜不了多少。而且因為一些工作上的協定，八月尾到十二月之間，除了與工作相關的行程以外，甚麼地方也不能去，於是索性八月開學前就了結這件事情便是。
說實話，我對這次旅程，絲毫不感到興奮。
目前從我居住的城巿往返這個叫作香港的地方，並無 1-stop 選擇，至少也要 2-stop。來回行程包括以下航班：
1. UA5300 TYS-ORD CRJ
2. UA2311 ORD-SFO 752
3. UA877 SFO-HKG 77W
4. NH812 HKG-NRT 763
5. UA6 NRT-IAH 77E
6. UA4900 IAH-TYS E45
行程很大程度是因為價錢考慮，去程選取 TYS-ORD-SFO-HKG 路線，兩個中途站停留合共約九小時，特意選取了 ORD-SFO 一程使用洲際航線配置的 757-200 執飛的航班；也因此首次乘搭使用 Rolls-Royce 引擎的 757-200 客機，感受其過人的雄渾推背感。本來打算趁這個機會，在 ORD 與 SFO 附近分別與朋友飯聚，惜對方因工作日程緣故，未能抽空配合；因此之後曾經考慮過補五美元差價，改坐 TYS-ORD-NRT-HKG，當中 ORD-NRT-HKG 由 All Nippon Airways 執飛，帶來與別不同的服務體驗。但因為出發時間提早許多，要倒塔咁早起身，而且不太願意放棄 757-200 之餘，也幻想能透過自己的 UA Silver status 升艙。結果升艙一事失敗而回。回想起來，有點兒後悔。
飛行報告是待我行程結束、安全回到美國後，方才貼出的；也刻意關掉相機的日期顯示功能，不分享這次行程的確實日期，以策安全。
因篇幅頗長，TYS-ORD-SFO 與 SFO-HKG (UA 77W) 分開兩篇張貼。今天先貼第一部分。
（倘只能顯示縮圖，請直接鼠標按圖片，於新視窗打開完整大小原圖）
8/2023 [exact date not given]
Knoxville McGhee Tyson Airport (TYS) -> O'Hare International Airport (ORD)
United Express operated by SkyWest Airlines / UA5300
Bombardier CRJ-200LR / N962SW
10:43 - 11:37, 1 h 54 m
(, 下載次數: 176)